通讯员周永章　记者冯伟祥报道　他开公交车9年多，创下节油25000余升的“奇迹”，成为公司上下耳熟能详的“节油之星”，为广大公交驾驶员树立了标杆，做出了表率。

　　身怀“高招”的董舟波，是舟山市公交公司一公司37路的一名公交司机。近年来，国家大力提倡节能减排，尽管舟山市公交公司陆续购置了297辆新能源公交车（其中混合动力车252辆，纯电动车45辆），但柴油公交车目前仍占较大比重。而董舟波平日开的基本上都是柴油公交车。

　　董舟波的八字节油经

　　董舟波爱岗敬业，闭着眼也能将公交37路首末站的路线过一遍，“37路设有37个公交站；沿途有31个信号灯，且信号灯的周期较长，有些红灯长达2分钟；无信号灯的交叉路口有11处……”

　　在这条纵贯舟山市区的线路上，董舟波把开车积累的点点滴滴都记录在小本本上，在实践中总结出了“脚轻、手快、缓车、滑行”的八字“节油经”。行驶在平坦路面时掌握好车速，及时换挡；根据不同的地形运用好车速；通过路口交通信号灯时，提前预判到路口的距离，估计信号灯快要变时，则利用滑行缓慢通过路口；上坡时，车速控制妥当，换挡时机掌握恰当，合理发挥发动机的扭力，不浪费，不作无用功，做到脚轻手快，换挡准确；下坡时，及时收油摘挡，准确掌握滑行时间，减少空转；进出站时滑行、换挡、车速处理得当。

　　“开车途中要有预见性，勤换挡，根据车速选择合适的挡位，在保证安全的前提下，尽量减少制动，避免紧急制动。这样，开车不但平稳，还能减少发动机的燃料供给，达到省油的目的。”董舟波和同事交流节油体会时说。

　　每到夏季，气温在28℃以上时，公交车就要开启车载空调，空调一开意味着油耗的飙升。董舟波经过摸索，总结出了“夏日空调控油法”。即当车内温度接近29℃时，手动将温度设到27℃，这时空调压缩泵自动开启；当制冷车内温度低至27℃时，赶紧把温度再设置回28℃。这样一来一回，虽然增加了司机的操作环节，却能使得整个车厢始终维持在相对恒温的状态，同时也提高了乘客的舒适度。

　　日积月累养成节油明星

　　董舟波说，爱护和保养好公交车也是省油的一个关键因素。有的公交司机只管开车，不注意保养，无形中也会浪费燃油。他举例说，胎压如果很低，就会增大与路面的摩擦阻力，就会增加油耗。

　　37路先后有几辆耗油量居高不下的公交车，到他手中驾驶很快就变成“节油车”。

　　平时，他每次开车都至少提前半小时到岗，仔细检查一下灯光、胎压、油量、方向转动等，确保没有任何异常状况，这才上路。根据公司核定的公交车每100公里油耗定额标准，他每月平均能节油230多升。如今，董舟波的节能诀窍已成为岛城公交司机节油的样板。

　　凭借过硬的业务能力，董舟波多次在舟山市和上级行业部门组织的城市公交驾驶员比武中获奖，并先后荣获舟山市首届“公交工匠”、“技术能手”，还被评为舟山市交投集团“先进个人”、舟山公交“节能标兵”和“十优”职工。

　　“一花独放不是春”。在董舟波看来，节能降耗是一项长期工程，每天节约一升气、一滴油，日积月累后都会是可观的数据。他将自己摸索总结的技巧和经验毫无保留地分享给同事们，倡导大家都参与节能，持续推动公交行业向节能型、环保型发展。

　　工作中，董舟波还是优秀的安全标兵，坚持用微笑服务乘客，以真心赢得他们的理解和信赖，保持了“三无”（无迟到早退、无违章、无投诉）的记录。这位在平凡岗位上的公交驾驶员，用青春和汗水为舟山市民的日常出行默默奉献，以实际行动诠释了最美的风采。