记者程雪 通讯员张世国报道　靠近大运河杭湖锡线雷甸段的码头边停泊着许多千吨级货船，一艘接一艘井然有序地卸载着钢材物资。这些货物被运送到浙江德清升华临杭物流有限公司（以下称“升华物流”）负责运营的德清升华临杭物流园区。

　　据升华物流相关负责人介绍，早在去年10月底，升华物流码头货物到港量已达483万吨，提前近两个月完成了全年码头货物到港量的目标任务，这一业绩也是升华物流开业以来的最高纪录。

　　生产力提升的背后是企业一线部门和职工的创新和进取。从前，升华物流码头作业区一直沿用老式的“U”形链条竖型吊具吊装，效率低而且存在安全隐患。生产部负责人魏春桥看在眼里，急在心里，他带领整个班组着手改良工具，将老式的型钢吊装工具统一改为“QS-3”双板专用吊钩。

　　“这大大提高了效率，改良之前，港口作业1300吨级的货船卸货需要22小时，现在，基本可以做到10小时作业完毕。”魏春桥骄傲地说道，改良后双叉的吊具结构，避免了吊装过程中滑落的风险，提高了作业过程的安全系数。

　　设备维修部门转变工作方式，从“救火队员”转变为“预防员”。以前，码头起重机只有出现故障的时候才让设备部来修理，影响装卸作业。如今，设备维修部门变被动为主动，利用中午码头工作人员午餐休息时间或者早晨8点上班前，对码头吊装设备进行维保检修，减少了应急抢修，保障了生产作业的顺利进行。

　　“我们还搭建起了‘升华物流港’微信公众平台，码头业务的一些数据实时发布在平台上。”升华物流董事长王信培介绍说，这一平台的搭建，增强了客户粘合度与关注度。具体来说，平台每日发送港口数据，为园区商户及全国各地的钢材贸易企业提供市场信息。公司所面向的客户——钢贸企业经营者可以在平台上直观地看到钢材价格走势、品种热度，从而对自身企业经营业务结构及时做出调整。“可以说升华物流利用大数据，引导园区内商户合理配置钢材品种，根据市场需求及时调整商品结构，增加畅销品种钢材的供给，提高物资流通速度。”王信培说。