记者张浩呈报道　近期，中国石化发布全国港口油气名单，舟山港跃居国内油气吞吐量第一大港。这是继成为全球第六大加油港后，舟山港取得的又一个好成绩。

　　“目前公司6座油品码头，每天的船期基本都是排满的。”中化兴中石油转运（舟山）有限公司业务部副经理施传鸿介绍，1~4月份企业油品吞吐量再创新高，来港作业油轮725艘次，吞吐量达到1229万吨，同比增长42%。

　　王旭东是杭州海关所属舟山海关保税监管科的一名关员，他所在的科室，负责舟山港保税油品入库、出库审批业务。近年来，为助力舟山港做大做强保税燃油加注业务，推动油气全产业链高质量发展，他和同事们一起，一家家企业走访调研，一条条政策梳理研究，深入了解发展需求和堵点难点，先后研究推动“外锚地供油”“一船多供”“跨关区直供”等十余项油品贸易便利化创新措施落地实施。这些“硬核”举措，成为助推舟山港油气贸易加速发展的强劲动力。

　　说到改革带来的获得感，长期从事企业油品业务的施传鸿深有体会。“以前一艘加油船在一个作业航次内，只能给一艘国际航行船舶加注保税燃料油。实现‘一船多供’后，一次出航就可以做多单业务，对企业来说，大大降低了成本。”另外，跨关区直供模式下，企业可以省去在受油地的二次入库、出库流程，更加省时省成本。

　　为提高保税油跨关区直供效率，杭州海关还进一步推动无纸化试点，通过优化海关内部作业流程和信息传递方式，取消纸质审批单证在两地海关间的流转，变“企业跑”为“海关内部跑”，让加油手续更快更便捷。

　　一系列举措下，舟山港口油品业态欣欣向荣。数据显示，舟山口岸保税供油出库审批量从2018年的359.3万吨增长到2021年的632.7万吨，跻身全球十大加油港。

　　与此同时，这几年舟山港“气”的发展，也驶入了“快车道”。

　　5月3日，伴随着悠扬的鸣笛声，装载着6.2万吨液化天然气的“阿卡西娅”轮缓缓靠泊新奥舟山液化天然气码头，这是舟山港今年迎来的第8艘超大型液化天然气（LNG）轮。舟山海关关员第一时间开展入境检疫和检验监管工作，保障船上的天然气顺利卸载通关。对比LNG轮首次进口的2018年，2021年舟山口岸LNG船舶靠泊次数和LNG接卸量分别大幅增长了9.4倍和13.4倍。目前，该接收站已成为浙江省第二大LNG稳定气源。

　　为支持舟山港打造海上LNG登陆中心，舟山海关跟进辖区企业每船次LNG进境计划，提前掌握人员及货物信息、提前研判疫情风险和货物进口风险，全力做好口岸疫情防控工作。1~4月，舟山海关共监管LNG进口38.23万吨，为华东地区能源稳定供应提供了有力保障。