微观点：在这个城市里，除了一些遛狗、遛猫、遛鸟的人之外，听说还有不少有闲、有钱的白富美和高富帅，很矫情地无事开个跑车“散步”，叫做遛车。据说这样子是很拉风的。但我只是那个拆穿“皇帝新装”的孩子，很不解风情地说他们的遛车，是给本来就够拥挤的交通道路添堵。

　　■王珍

　　也许我的前世就是一株无名的花花草草吧，我太喜欢紧密地接着地气的感觉了。所以，但凡是时间和体力允许的距离，我都会选择步行的方式。城市的马路虽然不能像走在乡间的田塍上那样一步一个脚印，却也有一份脚踏实地的安稳、轻松和快乐。直到亲朋好友们多次强烈抗议——再不改变出行方式，你和我们的距离就相隔N个世纪了！有位在杂志社做编辑的朋友很正式地警告我：“你传统、你古典，好！我挺你。以后你给我写稿不要用电子稿啊，毛笔！”

　　后果很严重！显然再不加快行走的速度，众叛亲离、孤家寡人的结果指日可待。想到自己就要茕茕孑立、踽踽独行于清淡的月光下，不禁悲从中来。闭门思过两天后，向亲友们表白：亲们，等我，我学车。

　　我是一个说做就做的人，果然于一周之后，我就骑着单车，身轻如燕地在城市里飞来飞去。那速度就别提了，记得有好几位学生家长找我们教研组组长告状：你们外语组的那个小王老师怎么这样啊？我喊她一声等她答应一声“哎”时，人已经骑着车走出半里路了。组长是个知情人：“她刚刚学会骑车，车技极烂，大多是让车控制着她，她根本不能自如地控制车速。”

　　学会骑车，我享受到了骑单车的种种好处，特别是在车技不断长进之后。比如说，我每天从家里到单位上班在路上所需的时间是：走路要一个小时，开车也是一个小时（因为城市的道路堵塞几乎成了绝症），骑单车是20分钟。还有，当我的那些朋友们在健身房挥汗如雨时，我只需快乐地骑行，又赶路又健身，省时间还省钱。而且诸如摇号、学车、购车、停车等难题都和我没有关系。

　　确实是有人说过我的想法很土、很寒酸，因为在这个城市里，除了一些遛狗、遛猫、遛鸟的人之外，听说还有不少有闲、有钱的白富美和高富帅，很矫情地无事开个跑车“散步”，叫做遛车。据说这样子是很拉风的。但我只是那个拆穿“皇帝的新装”的孩子，很不解风情地说他们的遛车，是给本来就够拥挤的交通道路添堵。我这样说，绝对不是什么酸葡萄心理。因为各地政府都在为缓解交通压力做努力，很多城市为了治堵推出车辆限购、限号、限行等被动的方法解决堵车问题；也有不少地方政府大力发展公共交通，建成集地铁、有轨电车、公共汽车、公共自行车于一体的便捷的公共交通体系，同时通过增加优化公交线路，降低地铁票价等措施，鼓励市民选择公共交通出行、绿色出行。

　　所以，曾经淡出主流交通工具行列的自行车，如今作为绿色出行的交通工具重新有了生存的空间。城市强大的公共自行车出行系统，为“骑士”们平添了不少便利，使越来越多关注环境的人们爱上了自行车出行。我明显感觉到自己已经从“一小撮”被放大到了“群体”中。

　　也许，热衷于骑行的人算不上是什么时尚、前卫者，但至少骑行是符合绿色环保的文明理念的，可以算是有识之士中的一分子。

　　当我像一条鱼一样自如地骑着自行车穿梭于车水马龙之间，我很不服地想和遛车族叫板：在这个城里行走，看看究竟谁能做到自由如风？