■见习记者张泽媛

　　金塘大桥，之江大桥，飞云江大桥，乐清湾大桥……在这些桥梁的背后，有一个共同的名字——徐祖恩。年仅38岁的徐祖恩，是浙江省交通规划设计研究院的桥梁设计师，12年里先后参与完成项目上百个，其中参与完成特大型跨江、跨海桥梁10座，航道桥梁及一般性桥梁50余座。其参与的设计项目获得省级部级多项设计大奖。

　　和大多数设计师一样，徐祖恩用专业的素养，职业的精神，让冷冰冰的钢筋水泥，演绎出通达之美。

　　外业的艰辛，是人生美好的回忆

　　外业调查是设计工作的基础，其中的艰辛可想而知。2010年1月，受上海建工集团邀请，徐祖恩与浙江省交通规划设计研究院相关设计人员赴老挝进行国省道道路前期调查和方案设计，历时25天，调查范围涉及老挝5个省，9条公路项目，路线里程约450公里。

　　在调查老挝国家14C号公路时，需穿越约30公里热带丛林，为了准确了解沿线的地形地貌，合理布设工程方案，徐祖恩与负责路线的同事向当地村民租用了手扶拖拉机，在向导和翻译的配合下，毅然走进茫茫的热带丛林，克服了沿途的颠簸、阳光的炙烤和蚊虫的叮咬，终于在日落前顺利走出了热带丛林，也准确获得了第一手设计资料。

　　2013年8月，徐祖恩带队进行浙江省台州湾、乐清湾大桥及接线工程施工图外业调查，和同事们冒着八月酷暑，沿着路线步行前进，进行沿线结构物调查、记录、测量，历时一个半月，他用自己的双脚丈量完了全线100公里，沿线的地形地貌至今还历历在目。

　　“作为交通人，外业调查是工作的一部分，也是人生的一种经历，通过我们克服重重困难，一条条阳光大道建成，这是我们的骄傲，也是人生的美好回忆。”徐祖恩在采访中告诉记者。

　　当加班成为习惯，是对家人满满的愧疚

　　“一个星期不加班，估计得不习惯了”，这是徐祖恩的同事经常说起的玩笑话。

　　由于白天各种方案讨论会、与业主的沟通事宜较多，因此，手头落下的工作只能利用晚上加班的时间来完成，经常是一周需加班五六天。

　　有时不加班回到家，听到女儿兴奋地说“爸爸，你今天回来得怎么这么早”，或者家里老人由于不知道徐祖恩要回家而没有为其留饭时，徐祖恩心里总是满满的愧疚。

　　“长年累月的加班，家人也慢慢习惯了。”徐祖恩表示。但对于女儿，徐祖恩一直心存歉意。徐祖恩缺席了女儿大部分的家长会，也没有带女儿去过一次游乐园。徐祖恩说：“这么多年，我给女儿许过很多愿，却一个也没实现。但还好，她能理解我的工作性质。”

　　徐祖恩总是这样形容自己的家庭生活：买菜做饭是母亲的事儿，教育女儿是老婆的事儿，自己则专心做桥梁设计的事。