见习记者胡翀报道 继3月2日，杭州沈半路因为一辆公交车变道和一辆货车违法行驶造成了1死5伤的交通事故之后，昨天上午，杭州市上塘路大关路口，明珠大厦东侧的一条斑马线上，又发生了一起公交车与行人相撞，导致行人死亡的交通事故。

　　记者向目击群众核实之后，大致还原了昨天这起事故的全过程。事情发生在上午9点10分左右，一位50多岁的大伯从上塘路欧尚超市买完东西，准备穿过人行道回到马路对面自己居住的小区。而此时，人行横道的红绿灯正处于由绿变红的瞬间。大伯为了抢时间，就加快了速度，准备冲过人行横道，可这时,公交车司机在变灯的瞬间踩下油门，就这样和大伯在斑马线上发生了碰撞，大伯连人带车被顶了出去，不幸的是落地时后脑着地，经抢救无效死亡。而造成这起事故的公交车属于余杭公交388路公交车。

　　而就在3月2日，沈半路一辆公交车在进站时，没有注意内道后方行驶的轻型货车，导致该轻型货车避让不及，再加货车超载，刹不住而冲向了候车的人群，造成了1死5伤的惨祸。

　　接连两天，2死5伤的事故中，都出现了城市公交的身影，虽然肇事的两辆公交车分属杭州市公交集团有限公司和余杭公共交通有限公司。但接连发生死亡事故，这在杭州这座公共交通发达的省会城市并不多见。在市民印象中，城市公交是杭州文明的一面旗帜：斑马线前礼让行人让外地游客竖起拇指、K155路爱情巴士成为城市一道亮丽的风景……一个有着文明传统的城市公共交通体系，却接连出现这样的事故，尽管不可否认存在客观因素，但作为城市的窗口，更应该反思其内在、主观上的原因。

　　昨天的这起斑马线上的事故发生后，在网络社交平台上就出现了不少质疑公交司机行车不规范，安全意识不足的跟帖。在杭州体育场路一家写字楼从事文字编辑工作的黄先生就列举了几种他自己遇到过的公交司机不文明行车行为：“红绿灯由红变绿读秒倒计时往往还有两三秒的时候，一些司机就急于起步了；有些公交司机在进站前往往没有走最靠近站台的车道，而是临近站台时，强行变道进来；还有个别司机走普通车道，与社会车辆抢道等等。”

　　在第一起事故发生后，杭州公交集团就进行了深刻反思。3月2日，集团组织召开安全行车管理专题会议，就目前安全行车管理中存在的“短板”进行了分析。会议强调了加强安全行车现场管控，安全行车信息化应用，司机规范进出站操作要领宣教，公交车违章违法行为整治等五方面要求。明确提出，自3月2日事故发生后，公交集团各运营分公司开展的安全行车检查，每周不少于1次；各车队除1名正常值班人员外，一律上路进行检查。除此之外，对公交集团各运营分公司每周违章违法情况进行排名通报，连续两周排名末位的，进行责任追溯。

　　杭州公交集团希望通过强化检查，将责任明确落实到相关责任人，形成一套行之有效的安全管理机制，从而避免这样的事故再次发生。