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10个月航行5.23万海里,航经世界三大洋五大洲、26个海峡、17个海和三大运河,创造了海军单次执行任务时间最长、航行里程最长、航经海域最广的西南纪录……

“海事智囊”张文生 扬威五万海里的护航故事

凯旋时与妻子拥抱。 华志波 摄

  通讯员沈红芳 记者吴晓静报道 2016年2月5日,中国人民海军第20批护航编队(152编队)在圆满完成亚丁湾、索马里护航任务和环球访问任务后载誉归来,随舰凯旋的还有舟山海事局船舶交通管理中心(VTS)常务副主任、远洋船长张文生。历时10个月的航行,张文生也用他精湛的航海技能、扎实的业务素质和过硬的工作作风,成为了护航编队名副其实的“海事智囊”。

  一年前欣然受命远航

  2015年4月3日,张文生受命远航,随护航编队远赴亚丁湾、索马里执行独立航行任务。有着19年远洋航海经历的他被指派为编队指挥舰济南舰的护航船长。主要负责军舰与商船之间的联络沟通,回复商船的电话、邮件,根据商船数量、抵达会合点时间、船舶类型、是否可停降直升机等信息进行科学合理的编队并发布护航指令,以及处理海上突发应急事件等。

  每天,他都需要收集来自中国海上搜救中心受理的中国籍船舶信息,接收外国籍船舶的临时护航申请。为了确保申请船舶及时加入护航编队,他需要24小时随时查收和回复船舶邮件,接听外籍船舶的高频和电话。由于时差原因,商船的电话或邮件经常在凌晨或他刚刚睡下的时候不期而至,为了便于工作,他经常合衣而眠。同时,每天下午12时至18时,他代表海军编队参加英语翻译值班工作,协助海军做好护航信息的发布和接收。

  确保帆船航行安全

  谈起护航经历,张文生对重走海上丝绸之路的“东南卫视”号帆船印象深刻。

  “东南卫视”号帆船排水量仅36吨,航速慢,防御能力薄弱。在收到帆船护航申请后,张文生提前半月与帆船取得联系。然而,当时印度洋季风风力持续在7~8级、浪高3米以上。“东南卫视”号一直无法确定具体抵达会合点的时间。为保证帆船航行安全,海军护航编队决定派出济南舰前出护航,并将接护点从起航点向东南方向延伸120余海里。张文生协助制订了新的航行计划,并在济南舰经过2天连续航行与“东南卫视”号顺利会合后,协助济南舰选择海况相对较好的航线实施了特殊护航。

  及时处理疑似海盗威胁事件

  某天凌晨2时,舰队收到转来的一艘香港籍船舶报警,该船遭遇疑似海盗快艇的追逐,请求舰队救援。当时,济南舰正在离该船40海里处执行护航任务,如护航编队全速行驶前往需3个小时,且必须调配其他军舰进行援助。

  张文生迅速联系香港海上搜救中心获取船舶信息,并立即联系上报警商船,用英文询问船长具体情况。在了解到该船已遇到正在巡逻护航的加拿大军舰,船舶已安全后,张文生立即将情况报告编队指挥,避免了海军编队一次大规模的兵力调动。

  指导救助渔船脱险

  一次护航中,军舰收到中国海上搜救中心转来的信息,一艘中国渔船因遭遇大风浪在距离护航起点300海里处需要救助。

  张文生立即通过卫星电话和该船取得联系,在得知该船已经倾斜并少量进水后,他果断指导渔船改变既定航行路线,改向西北顺浪航行,提前进入遮蔽水域进行排水,并和编队指挥一起制定新的接护航线。渔船改向后情况好转并排除了船舶进水,在一天后与护航编队顺利会合。

  顽强坚守,为国护航。在4个月的护航时间内,第20批护航编队圆满完成39批90艘中外船舶的护航任务,发现并驱逐疑似海盗小艇12批28艘。

  制订精密航行计划

  2015年8月23日,海军152舰艇编队在结束亚丁湾护航任务后直接转入环球访问任务,赴苏丹、埃及、丹麦、芬兰、瑞典、葡萄牙、美国、澳大利亚、印度尼西亚等13个国家。张文生充分运用他精湛的航海技能和丰富的远洋航海经历,为编队制订航行计划当好“参谋”,保障了编队舰艇安全通过各水域。

  9月1日,152舰艇编队首次通过新苏伊士运河,张文生从前几天就开始忙碌,查阅新运河规则和报告要求,预算编队抵达时间,协助制订详细的航行计划。前一天晚上,他更是一宿没睡,不断联系港口VTS报告船舶动态、确认锚位和过河时间,抛锚后坚守高频,为过河做好准备。

  北上通过新苏伊士运河需更换3次引水员,张文生坚守在驾驶台与引水员沟通,协助驾驶和航行,做好舰艇与引水员的“桥梁”。经过10多个小时的航行,编队安全通过新苏伊士运河进入地中海。

  为环球访问当好“参谋”

  10月13日,152舰艇编队从波罗的海通过基尔运河进入德国易北河。这也是中国海军舰艇历史上首次通过基尔运河。原本,在做环球访问计划时,152舰艇编队计划在该区域往返均取道大贝瑞特海峡,但张文生根据经验,提出了回程取道基尔运河的建议,并详细阐述了他的理由:一方面可以缩短370海里航程,节约航行时间;另一方面可以丰富海军舰艇航行经历。这一建议最终被采纳。在编队各舰依次进入基尔船闸,运河两岸当地民众纷纷向人民海军挥手致意时,他的内心也充满自豪。

  5个多月时间,张文生认真履行职责,在驾驶台“接待”了13国14港的引水员,更将自己丰富的航海知识和航海专业英语倾囊相授,通过现场教学和指导,提高了舰上官兵与港口引航员的交流沟通能力,提升了海军编队的国际形象。

  远洋船长的日记

  张文生有着写日记的习惯,每天发生的大小事儿,他都会记录在电脑上。透过日记,你可以看到他认真参加每天一次的编队交班会,严格遵守部队各项纪律,按时作息,按时就餐,按规定参加体能训练;你也可以看到他严谨求学的态度,温故以前学过的航海知识,协助编队翻译英版航路指南、进港指南,提早就查阅好将行经航海区的资料,与舰上航海长一起讨论航法,协助制订最妥善的航行计划。同时,你还能看到他活跃在护航桌面推演、轻武器射击演习等现场,活跃在与海军官兵的简易聚餐、随舰媒体记者的生日小聚等。

  尽管张文生的日记里记录的多是舰艇上的工作生活,但字里行间,也有坚强外表下的侠骨柔情。在张文生随舰远行前,他的妻子因为低血糖突然失去意识,一个人在家摔倒脑部渗血,身体至今没有完全康复。

  每当夜深人静,在茫茫大海上,他最牵挂的就是他的妻子,不知身体恢复得如何?不知一个人在家有没有好好吃饭?因为条件所限,他只能每周一次和妻子通个简短的电话了解下妻子的近况。通完电话后,他的日记里会简单地写上一句:和家里通了电话,知道身体逐渐好转,放心了点。


浙江工人日报 工人 00002 “海事智囊”张文生 扬威五万海里的护航故事 2016-03-09 2 2016年03月09日 星期三