见习记者洪菡婷报道 “这里就是我工作的地方。”走进机声隆隆的杭州汽轮机股份有限公司总装车间，正在装配的汽轮机转子排列整齐，叶装二班班长秦曙光的办公桌就“藏”在其中。

　　“随记”记出技术能手

　　秦曙光的办公桌有一个抽屉，抽屉里的都是他的宝贝。

　　“这本是我们班组的晨会记录本。”秦曙光给记者展示了一本小小的记事本，封面上写着“晨会”两个字，角落里标着“第10本”。翻开本子，每一页都用清楚的笔迹记录每一次晨会的内容：工作进度、注意事项、近期想法……杭汽轮提倡每周一晨会制度近10年，叶装二班是为数不多仍在坚持的班组。而像秦曙光这样，做到详细记录的更少。

　　抽屉里，还有几本记满了数据和专业词汇的“随记”。“这里记录的都是平时在工作中我觉得有用的东西。”秦曙光解释道，他们所制作的每一个汽轮机转子都是不一样的，每个转子的装配都需要手工完成。每次装配不同的汽轮机转子，都有可能遇到不同的问题，秦曙光都会记下相应的数据、解决方法。

　　秦曙光已经不记得是什么时候开始养成了随手记的习惯，但他的记录，帮他解决了很多技术上的难题，使他不仅成为了厂里的技术骨干，还成了全国技术能手、钱江技能大奖获得者、浙江省首席技师。

　　“小”班长成设计“专家”

　　“只要设计出来，就要能装出来。”这是秦曙光对班组的要求。在他的带领下，叶装二班几乎没有解决不了的问题，经常主动承担厂里的一些难题，例如压缩机GC转子红套。

　　这是从日本引进的一项新技术，最难的地方，是把转子从温度高达500℃的炉中取出，套进一根长约4米的杆子。整个过程需要十几个人的配合，还要严格控制转子在炉中的形变。不仅难度高，危险程度也高。秦曙光班组在没有任何专家的指导下，不断摸索、尝试、总结经验，保证各项数据达到设计要求。1个多月，套装成功，班组成了厂里的大功臣。

　　秦曙光不止是个“小”班长，还成了设计“专家”。因为“动手”经验丰富，秦曙光常能发现设计图中不合理的地方。一次研讨会上，周围坐的都是专家，大家针对设计图的可行性展开了激烈的讨论。最后专家提出的设想，被秦曙光以实践经验全部推翻。此后，秦曙光成了厂里设计人员的请教对象。

　　“岗前测试”保精准

　　汽轮机转子是汽轮机的心脏，秦曙光的班组也就成了整个厂里的重点。“我们装配的转子价值都是成百上千万的，如果出一点小问题，不仅是金钱的损失，对供求双方都是影响。”技术上的精度与准度，是秦曙光一直追求的。

　　叶装二班有一个特色，每当有人要上重要岗位，秦曙光就会跟他签一张《质量承诺书》。不同于一般承诺书的签字，这张还需要装配人员进行填空。“这相当于一张试卷，测试他们对要装配的转子的了解程度。”每次装配前，秦曙光都会和职工一起理顺流程，“承诺书不强求，对自己技术有信心的都可以不签。”目前为止，99%的职工都选择这项“岗前测试”。

　　秦曙光还有一项“法宝”来保证操作精确。他总结了多年来的工作经验，写成了一份《调节级、扭叶、卧钻操作指导书》。“只要严格按照指导书上来做，出了错来找我。”秦曙光拍着胸脯说。

　　从业近40年，秦曙光把汽轮机转子做成了精致的工艺品。他的精品精神，也深深影响了团队的每一个人。