微观点：驾照的“自学直考”，其积极意义主要是打破了垄断问题。接下来，提供方便的学习条件、学习环境等，成为关键。

　　■刘鹏

　　据媒体报道，日前，福州车管所办证大厅，4名“自学直考”学员顺利领到驾照。他们是福州首批通过“自学”考取驾照的市民，其中来自闽江学院的大三学生杨权成为“第一人”。据杨权介绍，整个学车过程耗时三四十学时，前后花费约2000元。

　　“自学直考”目前还在试点阶段，其能否试点成功，经济成本高低，明显是直接影响因素之一。其中的道理并不难理解：如果自学比去驾校学习，花费更多、更不划算，人们又为什么要自学呢？

　　当然，杨权低成本取得驾照有其特有的便利条件，比如有车、有教练等。但没车、没老师者也不必消极，因为随着市场的放开，以后相关专门供应车辆、教练的机构，自然会应运而生。

　　驾照的“自学直考”，其相关积极意义，当数打破垄断的问题。此前，一些驾校利用相对垄断的地位，随意涨价等可谓人怨众怒，一些“色狼”男教练更是趁机“潜规则”女学员，惹出官司不断。“自学直考”之后，垄断没有了，垄断的相关“天然弊病”，自然也就慢慢自愈了。

　　但不可否认的是，当下的“自学直考”，明显还面临着一系列的难题。比如首当其冲的，无疑是车辆的问题。众所周知，驾照学习用车，其不同于一般车辆，需要具备副驾刹车等功能。其次是谁来教，即教练的问题。然后还有学习与练习场地的问题。

　　福州的杨权，其父亲的朋友提供了学习用的车辆，并且“教练也是父亲朋友免费担任”，这一下子解决了两大难题。然后，练车采用了“租用驾校场地”的办法。但对于一般的普遍学员来说，车辆、教练、场地这三大难，当下明显是没有这么容易就解决的。

　　基于此，当前我们最需要为“驾照直考”做的事情，一是提供用车、教练、场地等必要条件，或者开放市场，将相关用车、教练、场地提供工作市场化；二是对类似的用车、指导、场地等收费问题，尽快做一个明确的规定，提供一个收费的指导价或者标准。

　　接下来，提供更加方便的学习条件、学习环境等，成为关键。