绍兴市“四路”同管共治的“大治超”格局启动半年多来，成果颇丰。据统计，全市共查处各类违法货运车7654辆，同比增长了55.8%；卸载货运16.18万吨，同比增长78.1%。

　　政府主导推进顶层设计是首要。绍兴市将“治超治限”纳入政府工作报告，确立“统一领导和分级负责结合，源头治理和联合执法并举，路面执法和科技治超齐抓，政府监管和基层治理联动，督查考核和责任追究并重”的新目标，统筹推进“大治超”工作实现新的突破。把治超工作作为经济和社会管理的重要组成部分来抓，纳入对各区、县（市）政府和市直各开发区等部门（单位）党政领导责任制考核，并要求逐级责任到各乡镇（街道）。

　　联合执法是关键。自2012年底上虞区组建成立了全省第一支专职公路治超联合执法队伍后，绍兴市直公路治超联合执法大队成立，201柯桥区公路治超联合执法大队组建完成，嵊州市专职队伍逐步开始运行。

　　专职联合治超队伍或工作机制整合了多部门力量，对违法超限超载运输、车辆非法改装、违法超载运输驾驶员和抛洒滴漏等违法现象进行综合治理，破解了一直以来无常态化路面执法力量和治超联合执法的困局，取得了明显成效。

　　治超工作重源头。今年5月5日，绍兴市直公路治超联合执法大队召集市直5家工程渣土运输承包企业负责人和车队长召开座谈会，向运输企业负责人和车队长提出要求，当场签订了合法、规范装载运输承诺书。5月19日和6月23日，治超办又召集市直10家、柯桥区11家商品混凝土公司的负责人召开座谈会，研究违法超限超载源头治理工作对策，并与参会各混凝土公司签订规范运输承诺书，要求其规范装载、合法运输，并拒绝收纳违法超限运输车辆货物。　　

　　在管“货源”的同时，治超工作更管“车源”。该市治超办要求交通运输、公安等部门联合，加大对超长、超宽、超高等非法改装的重型货运车辆的整治力度。严把货运车辆牌照发放、年审等环节，加强路面巡查，严查车辆改装，一经查实，强制恢复原状。

　　科技治超享红利。今年3月21日，全市首批4个治超“非现场执法”点在上虞投入使用，拉开了全市科技治超帷幕，随之，越城区、柯桥区、上虞区、新昌县均先后建成了匹配公路通行情况的非现场执法点位，并投入使用。截至9月15日，全市非现场执法累计查处超限车辆1615辆，累计收缴罚款133万元。

　　“今后还将研发APP查询系统，利用掌上APP，执法人员可实时扫描车辆车牌号码，即时查询该车是否有超限超载记录，实现‘掌上执法’无地点、无时间约束。”该市治超办相关负责人说。

　　陈黎明