通讯员高海伟、高正达摄影报道　 书信，自古以来就是亲朋之间情感连结的纽带。杭州方文安之家三代投递员的进取人生，见证了新中国邮政的巨变。

　　父亲方文安:拉着板车走1078步

　　1952年12月8日，时年21岁的方文安被组织上安排进杭州邮政局工作。如今已经86岁高龄的他，说起自己的邮政之家，一般人插不上话。

　　老人记得，当时邮件的运输方式比较落后，城际间的邮件运输基本靠火车，而与火车站交接的运输工具是大板车。每天用板车把到站的邮件运到邮政分拣车间，是他进入邮政局后的第一份工作。老方清楚地记得，从火车站到邮件分拣处，一共要走1078步。

　　在运输组工作3个月后，方文安被抽调到平邮组做分拣员。再后来，方文安当了配量员。下午上班一直到深夜，负责给分拣工分配任务，晚饭就吃自带的盒饭。由于邮件要赶火车，劳动强度很大，每个人身上都是湿了干，干了湿，可没有一个人叫苦的。

　　女婿方起发：坐专列到北京

　　“邮政小方”，是当时杭州郊区半山一带农民叫刚参加工作的方起发的昵称。70年代初，方起发被分到半山邮政局工作，当天就领到了一辆自行车。他每天骑着那辆绿色的“宝马”跑近百里路投信报。农村的路况差，差不多早上5时多出门，到了傍晚才能回到单位，苦是苦点，但很快乐。

　　“邮政小方”后来有了对象，是邮政局包裹印刷品分拣中心的工人方群芝。方群芝是方文安的女儿，方起发就这样成了老方的“毛脚女婿”。杭州邮政局开通直达北京的邮运列车专线，方起发被选中担任首批进京火车的邮件押运员。

　　事实上早期的邮政押运工作是份“苦差”，夏天没有空调，车厢内温度常常高达四五十摄氏度。寒冬腊月，车厢里则是滴水成冰。

　　时代的高速发展，让他感受到邮政事业的变化：过去把《人民日报》、《浙江日报》等报纸投递到淳安山区，邮车至少需要跑2天的时间；高速开通后，专用邮政车只需要3个多小时就能到，偏远山区的老百姓当天就能看到党报了。

　　儿子方群辉：家庭里的大文人

　　“我那小个儿子，可是我们家里的大文人，邮政文化的事儿，他可是没少操心。”方文安的小儿子方群辉，17岁初中毕业就进了杭州市邮政局工作。他最早是做一线投递员。后因师从杭州西泠印社名家王京甫老先生学习篆刻、书法，于是，在杭州邮票公司成立之后，他被调去做集邮工作。每次新邮票发行，他都是用浙江的青田石手工雕刻首日戳。他雕刻的首日戳细腻、流畅，又有传统的金石味，获集邮界好评。

　　方群辉对画墨竹有独到之处，被中国美院老师赞为“钱塘一枝竹”。2013年，浙江省邮政分公司还特意把方群辉画的竹子别出心裁地印在竹片制作的明信片上，受到市场热捧。

　　方文安很是为儿子的艺术成就和个人修为感到自豪。他说：“我们一家都是吃邮政饭的，贡献邮政那是我们应该做的。”

　　外孙方国阳：于“无路”处觅新路

　　学建筑设计的方国阳最终抵挡不住绿色的诱惑，2006年考入杭州邮政局工作。

　　在基层邮政所实习了半年，全面熟悉业务后，他被安排从事邮政营销工作。这是一个全新的邮政岗位，直白地说，就是推销邮政新业务，开拓新市场。

　　当他兴冲冲地回家告诉外公自己定岗的事后，方文安感触很深：“过去邮政局坐等业务都忙不过来了，现在时代不一样了，一个电话、一封电邮，通信的渠道太畅通了。”事实上进入电子化时代的杭州邮政局，普通平信逐年减少，包裹邮件随着快递业的遍地开花和物流业的异军突起，竞争越加激烈。“如果还像以前那样坐等业务上门，邮政可能没饭吃了。”方国阳的观点外公也很赞同，那就是要开辟新市场。

　　让方文安自豪的是，杭州市开展“三评西湖十景”，他连夜写出策划书，推出个性化邮票册，通过邮票特有的“国家名片”功能，将西湖的美展示于方寸之间。方国阳参与设计的这套邮册一炮打响，成为杭州市政府对外宣传的重要礼物。

　　2010年，方国阳调入杭州邮政函件局工作，用他的话说，这是离创新型业务最近的地方。果不其然，到了函件局没多久，方国阳所在的团队通过市场调查，发现银行、保险行业出于节约营销成本的考虑，纷纷将主要的营销精力放在线上销售上。为了更大限度拓展车险市场，提高市场占有率，必须在理赔速度上有所提升。而电话销售（线上）的最终环节需要实物传递（线下）来实现，这就催生了电销保单配送市场。并且，近几年随着购置税下调、汽车下乡、节能补贴等政策的引导，车险市场成为一块肥沃的待开垦账单市场。

　　通过与平安财险相关部门的沟通，方国阳将邮政投递队伍专业化、个性化的特点向平安财险负责人作了介绍，建议客户尝试与邮政合作。配送保单第一天，方国阳陪同投递人员逐单跟进，动态监控，平安公司对邮政的配送质量和速度给予了肯定，表示日后将加强与邮政在电销保单以及其他方面的合作，预计全年将产生200万元的业务收入。目前，已有数家保险公司和杭州邮政签约。

　　方文安老先生乐呵呵地说：“现在的邮政啊，发展的都有点让我看不懂啦，可是瞅着越来越现代化，我心里特别高兴！”