■魏文彪

　　近年来，圆通、申通、顺丰等几家快递公司相继登陆资本市场。从市场规模和公司业绩来看，快递无疑是个欣欣向荣的行业。然而，进入2017年以来，包括圆通、申通、中通、韵达在内的“通达系”快递企业发生过多起网点瘫痪、罢运甚至跑路的事件，严重影响了快递服务的正常运转，这背后加盟模式的弊端也随之暴露（2月21日《新京报》）。

　　北京申通石景山地区承包商王建军向记者回忆自己做快递员的日子时称，“送一单才赚1块钱，收一个件能赚一两块。但是，一罚款就是几百块，被投诉罚500元，滞留一天罚50元。”虽说严格的管理制度是企业发展所必需，但是，管理制度超越严格变成严苛，则可能起到相反的效果。就拿快递员来说，送1单赚1元，罚款1次数百元，显然是其不能承受之重。

　　除了严苛到“不近人情”的管理制度，工作过于繁重，也时常被快递员吐槽。许多快递员抱怨，每逢“双十一”，忙得连吃午饭的时间都没有。而快递员的工作过于繁重，说到底是因为快递公司为了节约成本，少聘用快递员所致。显而易见的事实是，如果快递公司多聘用快递员，就不仅仅是要付出每单1元的提成，还要承担更多的快递员底薪开支。虽然快递公司少聘用快递员减轻了自身负担，但却将过于繁重的工作压到了少数快递员身上，令其不堪重负。

　　此外，数日前，针对有快递公司停摆的新闻，刘强东在微博中指出，“90%以上的电商从业人员没有五险一金或者少得可怜的五险一金。以克扣配送员和卖家从业人员的福利带来的快递业、电商表面繁荣该停止了！”而不给快递员缴纳五险一金或变相降低缴纳数额，是侵犯劳动者权益的违法行为。而在管理制度过于严苛、工作过于繁重、不给缴纳社保，劳动权益遭受侵犯情形下，部分快递公司出现大量员工辞职跳槽，令部分快递网点停摆的现象，也就并不令人奇怪。

　　近些年来，随着电子商务的繁荣，快递业获得了长足的发展。但是，如果缺乏对于快递员劳动权益的必要尊重，快递行业的发展与繁荣难以长久持续，并将拖累电子商务的发展。各个快递公司必须树立尊重快递员劳动权益意识，摒弃以克扣快递员的福利追求自身利益最大化做法，尽力实现从加盟制向直营制转型。同时，政府职能部门应加强执法，依法惩处部分快递公司侵犯快递员劳动权益的行为，令快递员的劳动权益得到切实的尊重与维护，快递行业与电子商务才可能真正获得长期可持续繁荣与发展。