浙东沿海，巨龙舞动。在建的台州沿海高速公路工程有204 个班组、先锋队，8033 名施工人员，共上万名建设者，他们是推进工程的最大力量。

　　台州沿海高速立足班组建设，旨在打造一支肯吃苦能战斗的铁军队伍，从管理层到施工一线建设人员，通过班组系列活动，来自全国各地的优秀施工企业各自发力、形成合力，用班组的“活力”驱动工程新动力，助力台州沿海高速品质工程建设。

　　TS09标　杨自军 台州湾大桥南岸

　　主墩桩基施工作业组

　　精湛工艺成为赶超时间的“利器”

　　台州湾大桥主墩桩位共有桩基64根，桩长平均超过150米，其中最长桩深达158米，为当前国内桥梁施工之最。

　　在传统的桩基施工过程中，钢筋笼对接一般占整个下笼时间70%-80%左右，杨自军带领的桩基作业班通过不断优化工艺，将传统的“钢筋下放-清孔-下导管-混凝土浇筑”全套工艺时间缩短至34小时，大大提高了工作效率。

　　成桩时间再次提速，项目施工超过了原计划29天，精湛工艺成为赶超时间的“利器”。

　　TJ10标 田俊 主桥下构班组

　　优秀班组创下人均产值最高

　　这是一支优秀的班组，他们的建桥“作品”早已跨越国度走向了世界。

　　2016年，该班组只用226天就完成了30#、31#墩下构的施工任务，克服了潮汐、台风、高温等不利因素的影响，比计划工期提前了32天，共计完成产值2148万元，人均年产值达108.5万元。

　　TS12标　蒋建平　挂篮班组

　　为了安全，高架上撑起“防护罩”

　　TS12标段靠近25省道，高架上挂篮作业偶尔会出现高空坠物或污水渗漏，为了路过的车辆及行人安全，该标段在高架下升起一面长50米、宽30多米的“防护罩”。“防护罩”外围是钢防护网，形成全封闭保护平台，可承受上百斤的重物。

　　在一年来的生产施工中，蒋建平负责的挂篮班组以优异成绩完成了该项目下达的各项任务，实现了安全生产无事故。此外，该班组还使用智能监控系统实时监管，如果有工人存在不当操作行为，会被管理人通知即刻整改。

　　TS13标 张昌荣 盖梁施工班组

　　新工艺得到全线推广

　　去年，在沿海高速工艺推广会上，首创的盖梁钢筋骨架整体吊装施工工艺，得到了省交通局领导和台州沿海高速指挥部领导的赞许和肯定，被用于全线推广。

　　“工艺改进了，盖梁钢筋在室内生产并存放，一个月可以生产70只，吊装过程从5天时间缩短为2天，工人只需要2~3人，吊装现场也整洁干净许多，最主要是质量有保证，提高了工作效率。”TS13标盖梁施工班组负责人张昌荣说。

　　TS14标　金保春　钢筋班组

　　爱动脑子的“发明家”

　　在沿海高速TS14标段，钢筋班组长金保春可是出了名，他自主开发的“钢筋自动流水线”工艺，实现了工厂化施工，确保了工程质量。

　　金保春还发明了二氧化碳气体保护焊、钢筋端面铣设备、数控自动焊接弯曲机和立柱钢筋笼数控检测设备，提高了项目的质量又节省不少劳动力。

　　TS15标 金扬甫　隧道班组

　　安全管理中的坚决执行者

　　温岭市燕山隧道班组共192人，班组现场负责人为金扬甫。

　　“安全生产重于泰山，安全管理时刻不放松。”金扬甫严格落实并推广项目部“5S”现场管理法，在洞口设置智能高压水喷洗系统，洞内采用专用水雾除尘设备，真正做到文明施工标准化、现场常态化和管理精细化。

　　2016年4月28日，由沿海高速公路指挥部推动的隧道施工标准化现场观摩会在该标段举行，目前燕山隧道已成为全线的样板工程。

　　PPP2标3分部 任周武 梁场班组

　　优良管理打造铁军队伍

　　这是一支近100人的队伍，被大家誉为是一支能打硬仗的铁军施工班组，在组长任周武的带领下，他们吃苦耐劳，积极进取。

　　针对施工特点，任周武把班组分成技术组、生产组、质量安全组和后勤保障组。同时，成立安全质量监督组，以确保施工安全和质量达优。他们内部还制定了《质量管理制度》、《岗位责任管理制度》等多项规章制度。