■王珍

　　素有“海天佛国、渔都港城”之称的舟山，随着大桥时代的来临，蔚蓝的海面上已然一幅新的画卷，舟山新区在一片蓝天、绿地、碧水间铺陈开来，洋洋洒洒，充满活力。

　　烟雨濛濛的春天，穿过雨帘，我们看到一抹夺目艳丽的佛光黄以桥的姿势横跨海峡两岸。从“佛文化”中引申提炼出的代表色佛光黄是西堠门大桥的主色调,使大桥更显海天佛国地域特色文化，显得尊严、吉祥、明快而醒目。

　　金黄色的西堠门悬索桥和天蓝色的桃夭门双塔斜拉桥，与苍翠的海岛山林、崛崎峭拔的海岸基岩、辽阔的蓝天碧海交融在一起，浑然天成，构成了与众不同的海岛旅游新景观。原生态的乡土海洋文化，清新自然的海岛民情风俗，以及清代风格的古村、民居，构成了神奇的海上传说，而西堠门大桥的加入，更为旖旎的海洋生态景观增添了一段传奇。

　　在桥边的舟山跨海大桥博物馆里了解到，西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程五座跨海大桥中，技术要求最高的特大型跨海桥梁。该主桥为两跨连续半漂浮钢箱梁悬索桥，主跨1650米，位居目前悬索桥世界第二、国内第一，其中钢箱梁全长位居世界第一。新型分体式钢箱梁关键技术研究成果达到国际领先水平，获2008年度中国公路学会科学技术一等奖。在第27届美国国际桥梁大会上，西堠门大桥以其在工程结构、美学价值、环境和谐等方面的杰出成绩，获得古斯塔夫·林德撒尔奖。

　　见多识广的同伴们纷纷说，这座大桥貌似美国加州金门海峡之上的金门大桥——那座举世闻名的大桥由史特劳斯设计，是近代桥梁工程的一项奇迹。因其历史价值，于2007年由英、美两国合拍成同名纪录片。若是为西堠门大桥拍摄一部纪录片，相信也是不会逊色的。

　　黄昏时分，车载着一群摄影师从一座大桥上缓缓驶过。桥下，一望无际的大海上有来来往往的船只，在夕阳下画出一条条欢乐的水波纹，仿佛在海面上书写着动人的故事；伫立在海面上的一盏盏太阳能导航灯塔，岸上的万家灯火和泊在岸边的船上亮起的渔火遥遥相对，星星点点，看上去很美。

　　摄影师们按捺不住心中的激情，大声喊着“停车”，迫不及待地抱着长枪短炮，倚着桥栏对着桥下一阵咔嚓咔嚓地“扫射”。抬眼望去，桥上是遒劲有力的“鲁家峙大桥”五个字。这座桥北起沈家门中洲路，南至鲁家峙西侧，横跨沈家门渔港，全长1.7公里，桥长1.4公里。2006年4月30日正式通车后，将鲁家峙岛从默默无闻的幕后推到了旅游发展的台前，俨然成为构建沈家门“不夜港”的重要元素。

　　在还没有朱家尖海峡大桥之前，有1390个岛屿的舟山群岛，各个岛屿之间全靠船来连线。1999年开始，舟山人自筹资金，建设了大陆连岛工程的第一座大桥，从此开启了大桥连岛时代，是华东地区第一座特大型跨海大桥。后来，朱家尖大桥扩建的新桥称为观音大桥。

　　2005年12月10日正式通车的东海大桥，与海天共一色，是一座以新理念、新技术、新工艺建设的，以蓝色为基调的大桥。159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔，在当时为国内最高。

　　还有嵊泗金青大桥，连通新城和长峙岛的新城大桥，连接本岛的和里钓岛的岑港大桥，连接里钓岛和富翅岛的响礁门大桥，连接富翅岛与册子岛的桃夭门大桥，连接金塘岛和宁波镇海的金塘大桥，连接岱山本岛与江南山岛的江南大桥，连接枸杞和嵊山两岛的三礁江跨海大桥，以及岙山大桥、长松大桥、浦西大桥、情人岛大桥、官山大桥等，还有不少新的大桥在不断地加入进来……

　　一座座大桥飞架东西南北，跨过海、越过洋，连接起岛屿和岛屿，穿越着一个城市和另一个城市，使行走于海面上，从此岸直抵彼岸，不再只是传说。