（上接第1版）

　　“拒载”蔓延到网约车领域

　　网约车司机取消订单，大大影响了用户的出行计划，甚至有可能导致错过火车或航班，是一种新形式的“打车难”。

　　乘客的时间宝贵，可在司机看来，因为滴滴平台的政策，他们的时间也越来越“值钱”。

　　因为滴滴平台大幅降低对司机的奖励，并对司机业绩抽成20%，司机赚钱难度增加。黄师傅告诉记者，他一天开车10小时，每月收入五六千元，大大不如从前。而让吕师傅更苦恼的是，他每月都会有几个违章罚单，这样收入就更少了。

　　司机们认为，是平台的政策让他们对接单变得挑剔。为了多跑几个单子，接乘客所用的时间越少越好。吕师傅说，“分分秒秒都是钱”，需要等待三五分钟以上的单子，他们都可能取消。

　　很多人对出租车的“拒载”现象并不陌生，距离远了不拉，距离近了不拉，路不好走不拉，不拼客不拉……如今这种现象已经延续到了网约车领域。

　　各大网约车平台曾宣称这一模式为“共享经济”，可以解决“打车难”“打车贵”问题。经过几年的实践不难发现，这两个目标无一实现。不仅如此，网约车拒载、加价，甚至比出租车还任性。

　　正如网友所说：以滴滴为代表的网约车，终于变成了他自己曾讨厌的模样……