本报讯　记者吴晓静　通讯员林燕报道　 如何确保行人路权，又合理利用城市道路资源，规范非机动车停放？近日，为维护城市停车秩序，杭州市城管委公布了《关于做好人行道非机动车泊位施划的工作方案》。这意味着，互联网租赁自行车、电动车、自行车等非机动车有了专属泊位。截至目前，主城区城管部门已初步调查了有停放需求且有施划空间的泊位量约16万辆。

　　第一批泊位施划计划在7月底前完成，目前，杭州各区城管部门正会同交警等部门进行泊位施划选址。

　　在选址过程中，为广开言路，把好事办好，保障人行道1.5米左右的通行宽度，并最大程度地挖掘空间资源，明确了“五不划”，即：轨道交通出入口、道路交叉口不划；盲道、消防栓周边不划；人行天桥、地下通道、城市桥隧等区域不划；公交站台、斑马线行进方向的人行道不划；危险地带不划。

　　那么，1.5米宽度如何保障？潜力怎么挖？“五不划”如何控制？杭州市城管委日前组织市民代表、媒体人士及相关专家等，对几处典型选址区域进行了实地查看，集思广益，探讨如何解决这些问题。

　　杭州庆春路与湖滨路交叉口是西湖边一处人流密集的点位，特别是湖滨路步行街不允许非机动车进入，骑行游湖的游客大多将单车停放于此。好在此处人行道较为宽敞，大家查看后认为此处施划泊位确实有需求，也有空间可为。

　　延安路嘉里中心周边空地较为开阔，城管部门准备在此施划适量泊位。“武林大妈”们闻讯而来，纷纷表示要为泊位施划出谋划策，做好非机动车停放的劝导。

　　地铁1号线闸弄口站位于天城路与机场路交叉口，不少市民选择用共享单车“无缝对接”地铁出行，将单车匆匆一停就急忙冲进地铁站，导致该站4个出入口周围的人行道停满了共享单车。根据《工作方案》，地铁站点周边50米不能施划非机动车泊位。可是这么大的停放需求如何解决？大家想到了地铁站附近的衣之家等商场。商场前有较大的广场，如果产权单位同意，在此施划泊位应该能解决不少停放需求。

　　市民群众对泊位施划等相关工作有好的意见建议，也可拨打杭州城管热线96310反映。