“还是公交车上凉快舒服。”绍兴市柯桥区马鞍镇大渔山村75岁的村民宋志清一边登上545路公交车，一边感叹，“原本需要步行1公里才能走到公交站点，现在只需走几步就能坐上公交，这对我们来说真是太方便了”。

　　今年初，绍兴市出台《“村村通公交”三年行动计划（2017—2019年）》，在全省率先提出将“村村通”公交站点距离从2公里缩短至建制村村委所在地（或文化活动中心）500米以内；计划用三年时间对未达标的1049个建制村进行提升改造，目标是到2019年底全市建制村公交通村率达100%。

　　到目前为止，仅半年时间，全市已完成364个建制村的公交提升改造工作，提前完成今年目标任务。其中，越城区、柯桥区、上虞区更是率先完成三年提升改造任务，实现“村村通公交”。

　　改造提升，打造城乡公交一体化2.0版。柯桥区先后投入1.9亿元，用于提升改善公交车品质，减少尾气排放，共购置新能源公交车426辆，淘汰“黄标车”117辆。同时，该区又投入2000万元建成启用柯桥公交智能调度监控中心，实现了公交运行数据实时化采集，人、车、站场可视化监管。上虞区用天然气、油电混合、纯电动等新能源车辆代替原来排量大、黑尾、核载量小的柴油车，清洁能源公交车比例大幅提升。

　　因地制宜，破解山区出行难题。嵊州市、新昌县拟投入2.6亿元进行城乡公交一体化改造，现已正式出台城乡客运一体化改造方案。对农村道路状况较差且实际客流需求较少的建制村，灵活采用定制（预约）公交、假日公交以及“互联网+公共交通”等模式，提高公交服务覆盖水平。如新昌县针对东茗乡石下坑村路况较差、客流需求较少的实际情况，开通了首条定制公交，解决了该村未通公交的难题。诸暨市同山镇南源村，经过数月的道路改造后，129路公交车也开到了村委门口。

　　“今年是全市‘村村通公交’三年计划的第一年，可以说开局良好，仅半年时间就超额完成了全年的目标任务。”绍兴市交通局负责人表示，接下来，在此基础上，将加快推进农村公交枢纽站、首末站和公交候车亭等基础设施建设，同时，对于提前完成三年计划的地区，规范通村公交运行，提高服务质量。

　　邵讯