■陈慈林

　　曾长期供职于莫干山管理局的吴承涛先生，最近写了本《莫干山别墅往事》的书，有一章专门写到了莫干山铁路旅馆。我参考他书中的一些内容，又史海钩沉寻找资料，力图还原铁路旅馆轶事。

　　巴家饭店变铁路旅馆

　　与庐山、北戴河、鸡公山并列中国四大避暑胜地的莫干山，开山不久就有了铁路旅馆，它以“一条龙”服务模式成为莫干山经营规模最大、设备最精良、设施最豪华、服务最周到的饭店，还为莫干山联通外部世界、提升其公共服务系统，促使莫干山发展进入快车道作出过重要贡献。

　　铁路旅馆原名巴家饭店（也称德国客栈），始建于1915年前后，至今已逾百年。当时在上海经商的德国人巴播，因身体原因，携眷属到莫干山建屋而居，并用空余房间在每年夏秋两季接待上海游客，犹如当今的民宿。第一次世界大战结束，德国战败，失去了在华既得利益；丧失德国政府庇护的商人巴播也只得卖掉所有产业，收拾行囊回德国老家。1919年冬季，当时的京（南京）沪、沪杭甬铁路管理局从巴播手中购得这两幢房子。

　　经手收购事宜的沈叔玉（成栻），后来曾任沪宁、沪杭甬铁路管理局局长，他在1965年撰文回忆巴家饭店当时的规模：“以石块为墙，本地山木为窗户，共有房间90间，设备简洁、占地20余亩……”两路局购入巴家饭店后，改名为铁路旅馆，随后开始大规模扩建，通过新建、修缮和翻建等措施，很快使铁路旅馆成为行业翘楚。

　　华丽转身豪华宾馆

　　自1919年冬两路局购入旅馆，到1941年被日寇侵占的22年里，铁路旅馆进行过一系列改建和扩建。1921年夏季新建落成的1号馆为三层，三楼储藏室，二楼客房12间，底楼客房8间，成人、儿童餐厅和会客室各一间，是当时全山设施最豪华的旅馆。

　　原巴家饭店主体经简单修缮后成为2号馆，因为设施相对简洁，故收费也较低廉，又因风景绝佳，所以经常爆满。

　　3号馆也系新建，上下二层各4间客房，1933年在修建4号馆时还顺带为3号馆增添了浴室，这是铁路旅馆目前留下的唯一遗址。据称，2012年《纽约时报》推荐莫干山为“全球最值得前往的45个地方”之一时，选用的那张照片，就是倒塌后的铁路旅馆3号馆遗址。

　　1933年，为扩大接待能力，又对2号馆右侧的巴家饭店另一旧舍进行翻建，成为4号馆。因它旁边有一眼清澈甘冽、终年不竭的泉水，又被称为“泉屋”。这眼泉水除满足铁路旅馆所需用水外，大旱之年还为部分山民提供饮用水。

　　4号馆竣工后，铁路旅馆进入鼎盛时期，此时它拥有完备的配套设施：自备发电机，配备无线电收音机、留声机和钢琴等，甚至还有游泳池、网球场和备有中外文报刊的阅览室，是莫干山名副其实规模最大的旅馆，堪称“五星级”宾馆。据曾目睹其盛况的杜承褀老人介绍，当时旅馆仅鸡一项，每天就要消费百只以上，可见其生意兴隆。

　　1934年版《莫干山志》（增订版）记载：“铁路旅馆是（莫干）山上最大的旅馆，规模宏大，设备完美，占地70余亩，内有路径，四通八达，有孔道直通剑池，有馆舍数座，依山高下分别构筑，每屋均以走廊连之，每遇阴雨，仍可由走廊彼此往还，走廊依山势高下，蜿蜒屈曲，非常美观……”

　　日寇侵占莫干山后，将铁路旅馆作为司令部，太平洋战争爆发后，日寇兵力日渐吃紧，1942年8月日寇撤离莫干山时，残暴地纵火将铁路旅馆夷为平地……