本报讯 记者羊荣江报道　 ETC车道为客车、轿车司机快速通过收费站提供了不少方便，6月27日零时起，全国首个计重货车ETC车道在省交通投资集团有限公司下属的沪杭甬高速公路试运行。试点期间，每天往返杭徽高速公路九峰收费站的120辆垃圾运输车，只要已安装OBU电子标签，就可以驶入货车ETC专用车道，实现不停车收费快速过站。

　　据沪杭甬高速公路的一名工作人员介绍，该公司所辖的杭徽高速公路九峰收费站主要为杭州市九峰垃圾焚烧场配套，每天有大量垃圾运输车往返。“由于垃圾车的特殊性，日常运行过程中总有一股刺鼻异味，尤其是在炎热的夏季，停车等待收费时，周围其他驾驶员和工作人员都能闻到浓浓的异味。”

　　为了改变现状，今年年初开展了对九峰货车ETC车道的建设和试点工作。

　　“目前在九峰收费站建设的货车ETC车道，采用双天线、双栏杆、双显示屏和整体称重的‘三双’ETC计重车道设计方案，能够保证连续过车时动态计重的精度和行驶安全性。简单地讲，不同轴型的货车在10公里/小时的车速下，可以实现单车通过或多车连续通过等不停车通行模式。”该工作人员介绍说。当然，这个车道带有ETC的小客车也同样可以使用。

　　此次试点的车辆就是每天往返九峰收费站的120辆垃圾运输货车，试点范围除了九峰收费站货车ETC车道外，还有杭州绕城半山和三墩收费站出口货车ETC车道，以及杭州市范围内所有高速公路收费站的出入口车道。

　　也就是说，试点车辆在驶入试点范围内的收费站入口时，既可在ETC车道通过，也可在MTC车道刷ETC通行卡通过；在驶出杭徽高速公路九峰、杭州绕城的半山、三墩收费站出口时，可以在货车ETC专用车道实现不停车缴费，也可在其他收费站的MTC车道缴费通过。

　　随着我省货车ETC试点工作的正式启动，为全省ETC行业拓展新服务迈出了标志性的步伐，不久的将来普通货车司机也能享受ETC通道不停车收费的快捷，不仅会提高收费站的通行效率，也为今后撤销省界收费站，实现全国无主线收费站奠定基础。