○陈慈林

　　我职业生涯的第一本工作证，是浙江某煤矿发的，实际是在煤矿铁路修了几年火车。除偶尔“体验”式下井，对井下情况并不十分熟悉。几年前到淮南采访，东道主安排我们考察了一处地下负650米的矿井，使我们有了难得的矿井之旅。

　　为了确保安全，矿方婉拒了同去的一位女同胞下井；又让我们在更衣室脱得一丝不挂，换上矿方提供的全棉内、外衣裤和鞋袜。陪同的黄副矿长解释说：“本矿属于瓦斯高突出井，你们衣物中的化纤成分，摩擦后会产生静电，稍有不慎就会引起瓦斯爆炸，因此下井前必须更换所有衣物。本矿历史上曾经发生过3次瓦斯爆炸，共死亡50多人。”一席话说得我们的心都拎了起来。

　　这是座年产800多万吨优质煤的大矿，作业面在地底下650米深处，加上地表海拔23米，我们实际到达的是负673米。规范设计的煤矿都有三个井口，主井出煤，副井上下人和运送材料，第三个叫风井，功能是保证分秒不停地通风。

　　黄副矿长帮我们戴上矿灯、红色矿帽，在腰上系上一只铝饭盒大小的自救器。自救器是在井下万一遭遇瓦斯爆炸或冒顶时，可以在七八个小时内为被困者提供净化空气，等待救援。虽然我们在井下待不了多久，但矿工下井该带的器材一件也不能少。

　　我们“乘坐”的“罐笼”分上下二层，有点像建造高层建筑时运送建材的“升降机”，一次可以装80个人。一阵电铃响后，“罐笼”以每秒3米的速度下降。因快速下降引起的气压变化，使我耳膜发胀，赶紧学着别人张大了嘴。

　　3分多钟后，“罐笼”降到主巷道。主巷道近十米高，七八米宽，比铁路隧道还宽敞。路过“风口”时，巨大的推力使人站立不稳，风速每秒至少六七米。

　　本以为到了井下就可以看到矿工挖煤了，黄副矿长却告诉我们，全矿作业区横向9公里，纵向6公里，计54平方公里，每班有1500多名矿工同时作业。井下布满了星罗棋布的巷道和电车轨道，总里程超过300公里。从主巷道到工作面还要坐有轨电车，最近的也需40多分钟。我们坐上电车，叮当叮当地往前开，转来转去半个多小时，又回到了出发点。黄副矿长说：“我们刚才走过的是前不久中央某首长来考察时的路线，为了你们的绝对安全，今天不安排去工作面了。”我们虽仍然有点不甘心，但也只好客随主便，不便再提其他要求。

　　为了让我们多增加一点感性认识，黄副矿长在主巷道的示意图前介绍矿区情况，此时我们才发现，刚才乘坐电车经过的范围连矿区的5%都不到。

　　一群下班的矿工走过我们身边，全身除了眼白和牙齿，其他都是黑的，却有礼貌地对我们点头微笑。

　　我好奇他们是如何识别我们身份的？黄副矿长说：“我们是以矿帽颜色来识别身份，矿工戴黑帽、本矿跟班干部戴白帽，上级领导检查戴黄帽，贵宾戴的是红帽。”

　　矿工们长年累月在这样的环境里工作，他们挖出的优质“乌金”，为我们带来了热能和光明，使我久久不能忘怀这次经历。