记者洪菡婷　通讯员郑敏泉报道　“这根大型船舶用的螺旋桨轴有18米长，我们要在中间笔直地钻一个直径为11.5厘米的深孔，斜度必须控制在每米4毫米之内。”卫章说，“这还不算长，我做过最长的桨轴是22米。”

　　卫章，这位能在精钢铸件上钻出22米深孔的“老师傅”，今年只有37岁，是宝鼎科技股份有限公司深孔班组长，也是余杭区第六批百名技能带头人和2017年“塘栖工匠”。卫章是土生土长的塘栖人，20岁那年进入宝鼎公司，当了一名车床学徒工，进厂理由是“离家近，上班方便”。

　　师傅领进门，修行在个人。学了6年车床技术后，卫章开始钻研“深孔”技术——在大型钢铸设备上打出精细的深孔，广泛运用于船舶、发电设备和石油钻井平台等领域。

　　大型设备上钻深孔好比用针在上面“绣花”，有两大技术难点。一是打斜，深孔要笔直，斜度必须控制在设计范围之内。每钻一米，就要用超声波测厚仪测量铸件的壁厚，防止打斜；二是失圆，要确保打出的深孔是纯圆形的。在这个环节，通常要加工一根长约1米、直径稍小于深孔的纯圆芯棒，从打出的深孔中贯穿而过。

　　初出茅庐的卫章，曾经在加工一根12米长的螺旋桨上失手。“打斜了，不符合图纸设计要求。”这次失误也激发了他钻研技术的斗志。他买来专业书籍自学，赴上海企业交流学习，同时在实践中不断摸索，提升自己的专业技能。其间，他研发的一项名为“深孔镗机加工定位导向套工装”技术，还获得国家实用新型专利。

　　杭州发电厂的发电机转子有20吨重，虽然深孔长度仅9米，但斜度误差每米不能超过0.5毫米。另外，厂家还要求钻孔时在铸件中心位置取出一段2米长、直径4厘米的钢芯棒，去做进一步检验。

　　接过重任后，卫章觉得最难的地方是割取芯棒。“割这根芯棒就花了我整整4天时间。”卫章说。芯棒钻成型后，要用特制的刀头伸进去，再弯转刀头将其割断。“完全凭经验，的确考验技工的水平。不过当顺利取出芯棒时，还是蛮有成就感的。”杭州发电厂对卫章的操作结果非常满意，订单随后也顺利下达。

　　公司将卫章的操作技法命名为“卫章操作法”，这些年来，他先后带出了12个徒弟都能独立操作。