记者张浩呈 通讯员陈群坜报道　沿着宽阔的梅山大道一路向东，就能看见一座座身披“红色外衣”的宏伟桥吊，它们用宽广的臂展迎接着世界的瞩目，这里就是“两美”浙江立功竞赛宁波舟山港港域工程的主战场——宁波舟山港梅山港区6号~10号集装箱码头工程。不久之后，这里即将建成2个20万吨级和3个15万吨级集装箱码头，要是连上梅山港区1号~5号泊位，未来这里将一跃成为年通过能力860万标箱的世界级超级码头。

　　桥吊下的施工现场，浇筑、磅送、铺设、测量……一切井然有序。一眼望去，一个黑黑瘦瘦、精干的年轻人尤为显眼，他就是浙江海港海洋工程建设有限公司梅山港区6号~10号集装箱码头工程现场管理员刘伟。

　　大国工程的“标尺”

　　在梅山港区6号~10号泊位的房建现场，装满7辆大货车的降压站设备已早早地进场等待校验。这里有10面20千伏高压柜、38面10千伏高压柜、11面低压柜及数以百计的零部件，都需要现场管理员刘伟核对准确。

　　“从清单到实物，从实物到规格，从规格到图纸必须做到一一对应，不能有半点疏忽和遗漏，否则整个工期都将受到影响。”刘伟一边拿着清单明细写写画画，一边观察着设备的边边角角。

　　“11月20日前，20千伏降压站至7#变电所必须要完成供电，我可得把好这道关，待会再去核对核对。”工程至此，经过刘伟手上的核验记录已有沉桩1645根、桩帽浇筑528个、节点浇筑475个，这些都是他亲自掰着一根根钢筋，从码头大管桩沉桩到引桥灌注桩施工，细数着每一次的锤击数量和贯入度得来的。工作虽然繁琐枯燥，但刘伟却依然乐此不疲，就像他说的“我在实现自己的建港梦。”

　　大国工程的“铁人”

　　秋日的午后，梅山岛必不可少地要经历几波台风的洗礼，作为码头的建设者，也要抓紧一切时间追赶工程进度。就在码头后方新建围堤的砂被垫层上，4个月内，便要插下720万米的排水板，将不远处的海域连成一片。如果按正常时间施工，做到排水板间距保持1.1m，半小时测一次水深，严格控制回带长度且不得大于500mm，回带根数更不得大于总根数的5%，如果超过标准，还得在邻近50cm处补打一根，要完成这么大的工程量，用常规做法是难以完成任务的。

　　“生活还是需要挑战的，既然8小时不够，那就16小时，当然全天候轮班也是可以的。”刘伟带着一副跃跃欲试的表情说道，“年轻人就得挑挑担子，这都不是问题。”他主动请缨接受挑战，转身就猫进自己的小宿舍，熟门熟路地开始整理上船的准备。“辣椒酱不能少啊，这可是下饭的好东西，泡面也不能少，多拿几包。人是铁，饭是钢，一顿不吃饿得慌。”刘伟调侃道，或许“铁人”两个字更能诠释身为建港人的他。

　　大国工程的“铸造者”

　　刘伟的老家在陕西榆林市，距离宁波有2000余公里，在外漂泊4年的他，每年只有过年才能回趟家。而每次过节前，父母总会打来电话，说得最多的就是“这次放假回家吗？”每每念及此，刘伟总是想尽办法宽慰老人。而挂完电话，他总会沉默那么一会，然后继续开始手上的工作。记者问起他的感想，他说道，“这里也是我的家呀！”偶尔特别想家的时候，刘伟就会望着西北方向，聊以慰藉一下思乡的心情，但更多的时候，他一心扑在项目上，选择用更加忙碌的工作来驱散思乡之情。

　　虽然相较于其他岛屿，梅山岛显得不是很大，但是这里有着世界级的集装箱码头；有着一群能“同心山成玉、协力土变金”的团队；同样也有着很多“刘伟”，践行着自己的建港梦，努力成为铮铮铁骨的海港铁军，成为大国工程的“铸造者”。