见习记者邹伟锋报道　“安全质量提升赛”“征地拆迁清零赛”“形象进度赶超赛”“审查报批提速赛”……自2017年6月“两美”浙江立功竞赛活动启动以来，一个个各具特色又扎根实际的竞赛活动在金台铁路工程现场如火如荼地开展，为打造省建铁路样板线、建设“两美”浙江注入强大的正能量。

　　金台铁路是我省首条自主建设的电气化铁路，也是浙江铁路网“两纵、五横、两放射”格局中的“五横”之一，对改善浙江省东中部地区交通条件与投资环境具有重要的意义。

　　今年，是金台铁路站前、站后工程衔接的承前启后之年，直接关系着顺利通车。为平稳加快工程建设，金台铁路有限责任公司（下称“金台铁路公司”）以“两美”立功竞赛为平台，以“联建共创”为抓手，全面掀起“质量、征迁、进度、审批”的“四大赛区”竞赛热潮。在这场没有硝烟的战场上，涌现出了一批敬业、勤业、乐业的金台匠人。他们用工匠精神追求工程品质，爱岗敬业，乐于奉献，用匠心打造省建铁路样板线。

　　“老黄牛”王政兵：

　　无言有声，其行且坚

　　“老黄牛”、爱岗敬业、实力派……这些都是金台铁路公司同事们给工程部王政兵的“标签”。无言有声，其行且坚。王政兵说，“自己只不过是遵从内心，想把工作做得更好。”

　　工程管理是一张紧密编织的网，每一个问题都需要沉下心来全方面分析，王政兵说，“比如进度为什么没有跟上，可能是人员、设备配备问题，也可能是施工审批、资金供给问题，需要找到根源，再打通层层环节，短则数天，长达一年，才能解决问题。”顺藤摸瓜、抽丝剥茧，找到“病灶”进行根治，就是王政兵年复一年、日复一日在做的事。

　　除此之外，王政兵几乎每个星期都要沿着全线跑，这样的工作节奏对他来说已习以为常。

　　“推手”程光炜：

　　多看一眼，多问一句，多想一下

　　在金台铁路公司安质部，程光炜是今年5月入职的新人，但他又是有着23年工作经验的“前辈”，是同事们口中的“程老师”“老程”。

　　几个月来，程光炜的脚印几乎遍布全线59座隧道；调岗至金台铁路永康分指挥部的一个月，他独当一面，主抓1标、2标、8标和代建标的质安管理，不负使命完成任务，是领导口中的“敢管严管能管好”的“推手”。

　　工作中，程光炜格外注重安全管理。他说，“用如履薄冰、如坐针毡、如临深渊三个‘如’形容安全施工管理很恰当，比如挂篮施工涉及高空、临边等高风险作业，吊杆安装竖直与否、走行轨道竖向锚点数量足不足……这些都是检查要点。”

　　程光炜每次到施工现场检查，都能指出安全要点，指导施工单位去整改和提升，还不厌其烦地指导工人。他以“凡事多看一眼，多问一句，多想一下”的精益求精作风，为金台铁路工程平安建设保驾护航。

　　金家村隧道开挖班组：

　　将“美丽班组”建设到底

　　工程品质源自一线，出自工匠之手。今年，金台铁路全线以“品质工程”为导向，继续加大力度，创建特色型“美丽班组”。

　　金台铁路5标全长34.93公里，18公里为隧道，其中金家村隧道长5646米，是全线控制性工程。自去年开始，5标项目部管理人员和开挖班组多次优化光面爆破的工艺工法，探索出更适用于金家村隧道横洞进口的爆破设计标准，平整的隧道面将为后续施工奠定良好的基础。

　　“细胞激活工程”是金台铁路公司抓班组作业标准的重要抓手。把全线的施工班组作为一个个“细胞”，通过全方位的监管体系，督促班组落实安全质量教育、首件工艺制等制度，确保“细胞”健康。如今，金台铁路8标缙云梁场钢筋班组、7标灵江特大桥架梁班组等一个个“特色型班组”正逐步涌现。

　　截至目前，金台铁路工程建设已完成投资106.3181亿元，约占总投资概算196.9680亿元的53.98%；完成年度投资24.1773亿元，占年度投资任务30亿元的80.59%。