本报讯 记者羊荣江报道　昨日，钱塘江中上游航道全线通航暨衢州港龙游港区开港仪式在龙游举行。这标志着历经8年建设、总投资74.3亿元的钱塘江中上游航道开发工程全线完工投入使用，它将为钱塘江中上游沿线地区破除交通发展瓶颈，改善区位交通劣势，优化投资环境，带动沿线经济全面发展发挥作用。

　　钱塘江是我省的“母亲河”，也是我省第一大水系。钱塘江航道是国家长江三角洲地区高等级航道网的八条骨干航道之一，起自赭山，终于衢州双港口，全长275公里，由钱塘江、富春江、兰江、衢江组成。

　　据省港航管理局副局长刘耿耿介绍，钱塘江中上游，主要指富春江窄溪以上航段。曾经的钱塘江中上游水运繁华、千帆竞发、百舸争流，衢州作为连接浙闽赣皖四省的交通重镇，有“四省通衢”之美誉，金华兰溪凭借着发达的水运，有“小上海”之称。

　　上世纪60年代，由于上游兴建富春江水电枢纽后，同步建设规模偏小等原因，加之同期公路等运输方式的快速发展，钱塘江的航运能力逐步萎缩。进入本世纪，随着区域经济发展对水路交通需求的迅速增长，复兴钱塘江中上游航运的呼声日益高涨。

　　省委省政府高度重视，2011年印发了《内河水运复兴行动计划》，全面开启钱塘江中上游航运开发工程建设，项目主要包括富春江船闸扩建改造工程、兰江航道五升四整治改造工程、衢江（金华段）航运开发工程、衢江（衢州段）航运开发工程等4个项目，项目总投资为74.3亿元。改造500吨级航道总里程175公里，新建1000吨级船闸7座，新建集发电、防洪、灌溉为一体的水利枢纽4座，并实现全线可通航500吨级船舶，新航道通过能力由80万吨提高到2500万吨，新增发电能力64.8兆瓦，仅发电年收益超2亿元。

　　钱塘江中上游航道整治后，其运力相当于一条复线铁路或两条高速公路的货运量。可大大降低沿线企业物流成本，据初步测算，每年可为整个区域节约近9亿元的运输费用。