记者洪菡婷报道　自上月底从北京人民大会堂捧回“全国五一巾帼奖章”后，方银霞又成功入选了第四批国家“万人计划”科技创新领军人才。捷报频传，一连多天，方银霞的办公室里来了好些记者，大家都对这个从事大陆边缘地质演化和外大陆架划界研究的女科学家产生了极其浓厚的兴趣。

　　今年49岁的方银霞是淳安人，1995年入职自然资源部第二海洋研究所。是国内最早开展外大陆架划界研究的科学家之一，在划界法律条文自然科学内涵探索方面取得创新成果。曾获国家海洋局海洋创新成果特等奖、海洋工程科学技术奖特等奖、国家科技进步奖二等奖等荣誉。

　　扬帆新领域研究

　　“我是一个喜欢把事情来龙去脉搞清楚的人。”方银霞说，从小她就对自然科学充满好奇，喜欢科普类读物。正是这样一种钻研精神，将她导向了开展外大陆架划界研究之路。

　　上世纪90年代末，大陆架界限委员会成立并制定了指导各国编制和提交划界案的“科技指南”。“外大陆架划界是根据《联合国海洋法公约》国际规则、利用科学技术对世界海洋进行重新分配，决定着各国开发利用自然资源、海洋科研等管辖权的划分，是各国争夺的‘蓝色领土’。”方银霞介绍，当时大陆架划界对全世界来说都是一个陌生的领域。事关国家的海洋主权核心利益，为把握时机，我国也在第一时间投入了研究。

　　一开始承担调研和论证科研任务的是一个上了年纪的科学家，不会电脑，开展工作不便利，所里就让年轻的方银霞去协助做一些文字录入和编辑工作。虽是一项机械的工作，却打开了方银霞探索新世界的“大门”。“比如老师让我画一条界线，我就想‘为什么要画到这里？’然后去找答案。”在无数个“为什么”中，方银霞渐渐“摸进”了大陆架划界这一科学领域。

　　冲在科研第一线

　　从事海洋研究，必然要进行出海作业。方银霞回忆，因为常听同事们谈论出海的事情，从资料中也学到不少，自己第一次远航除了兴奋，全然没有其他想法。当船真的离港向大海深处驶去时，方银霞却被晕船“打倒了”。

　　“天旋地转，感觉‘世界末日’到了。”方银霞这样形容。坐起来就晕，躺着还行，好在出海前几天一般都在航渡路上，尚未开展实质性工作，晕船的队友就都躺着不起来。实在晕得不行，就席子一卷跑到船底的实验室里去睡，因为那里是整艘船航行时最平稳的地方。

　　在船上生活，食物也没有陆地上选择多样，往往都要从最不易储存的补给开始吃起。“前面几天还有绿叶蔬菜，到了后来就只有土豆可以吃了。”方银霞说，出海作业一个周期在40~50天左右，越到后期，吃饭就越没滋味了。

　　出海作业条件艰苦，离家时间长，这让很多男性科研人员都望而却步，方银霞却总是冲在前面。前不久，她还参加了中国第35次南极科考，担任地质地球物理作业组组长，积极参与考察队组织的“南极大学”，开讲极地权益方面的学术报告。她不畏狂风暴雪以及随时出现的浮冰和冰山的威胁，在船上条件最为艰苦的后甲板上，争分夺秒指挥开展海底地质取样、地形测量、鱼类和底栖生物拖网作业，为考察队圆满完成第一阶段任务作出了重要贡献。

　　科技应用助推“一带一路”建设

　　从事大陆架划界研究近20年，方银霞和团队突破了中国海复杂地质条件下划界的诸多瓶颈，取得了不少成绩。例如，全程参与我国东海划界案的研究、编制和陈述答辩工作，系统梳理了我国东海历年调查研究成果，论证中国东海大陆架自然延伸至冲绳海槽，从科学角度进一步重申了我国东海大陆架向东延伸至冲绳海槽的一贯主张。

　　在一步步的探索和论证中，方银霞制定了“大陆架与专属经济区划界技术资料要求”行业标准，为我国大陆架与专属经济区的划界工作提供标准化技术方法，并完成研发了一系列相关支持系统。如今，这套大陆架划界技术和应用综合体系，已经成功应用于对非洲国家的大陆架调查合作中，为尼日利亚、莫桑比克、塞舌尔等“一带一路”国家大陆架划界案提供了科学、规范的关键基础数据。通过海洋科技交流与合作助推了我国“一带一路”建设。

　　此外，以方银霞研究团队为主，已经连续举办了六届“大陆架和国际海底区域法律问题国际研讨会”，在此平台上宣传我国在外大陆架划界问题上的立场和观点，提高了我国在大陆架划界领域的国际地位。