本报讯 记者羊荣江 通讯员朱炳炳报道　近日，浙江交通工程又创下一个全国纪录，宁波舟山港主通道舟岱大桥项目中，长达70米、重达1854吨的箱梁首件架设成功，系全国最重最长的跨海大桥箱梁，由单个起重量达1200T、全国起重量最大的两台搬运机搬运至出海码头运输铁驳上。

　　“就目前的工艺来说，70米也是现在技术能达到的最长的箱梁长度了。”说起这一技术，宁波舟山港主通道工程建设指挥部指挥助理陈翔自豪地表示，“不论是设计、安装还是制造，这都是国内最先进的水平！”

　　陈翔介绍说，不同于一般的箱梁在现场直接制作，此次舟岱大桥的箱梁，是在舟山金塘预制场内先完成了41片预制任务后，才正式开启首航架设工程。“这是为了更好地节省安装的时间成本。”

　　而对于这么重、这么长的箱梁，最大的难点便是保证它安装的准确度和精确度。“箱梁预先就已经制作好了，所以对精度要求极高，哪怕仅差1毫米也是无法安装的。”陈翔举例，“就像搭积木一样，不匹配就搭不进去了。”

　　安装的另一个难点是海上环境的不确定性——海上环境复杂，常常会有台风、大浪、潮汐、涌沙等多种复杂气候和水文环境。为此，“项目通过了多项技术创新，把大部分海上施工转变为陆上作业，把大部分高空作业转变为平地作业，避开恶劣环境，大大降低了海上作业的危险性。”舟岱大桥DSSG05标段项目经理孟刚说。

　　幸运的是，安装的当天天气“给力”——轻风徐徐，晴空万里。

　　当天凌晨5时30分，两台大马力拖轮拖带着载有70米箱梁运输铁驳，在海事警戒船和施工单位交通船的护送下正式开始首航。“船队”穿过甬舟高速金塘跨海大桥主通航孔，在“长途跋涉”30多公里后，于当天上午10时抵达长白海域架设点。

　　担当首架任务的是四航奋进号浮吊，浮吊所配吊具是专门为舟岱大桥70米箱梁架设而量身打造的。

　　当天下午3时5分，在经过加载起吊、搅锚摆渡、精准落梁等几个回合后，全国最重最长的跨海大桥箱梁首件架设正式宣告成功。