通讯员金许斌 记者羊荣江报道　浙江交工集团地下工程分公司活跃着一支党员先锋模范队，其中有党员106名，预备党员5名。在这个先进集体中，无论是党员、预备党员，还是入党积极分子，始终奋战一线，坚守在10多米的地下作业，用青春和汗水谱写了一首城市地下交通工程建设者的赞歌。

　　公司盾构基地机电副总工陈科锋2011年入党，2012年7月进入公司工作。回忆起当盾构设备检修技术员的两年，陈科锋说那是“黑暗”的两年。每天清晨7点不到前往隧道交接班，有时天还没大亮，晚上7点多下班出来，抬头一看，天已经黑了。隧道里看不见阳光，粉尘多且潮湿，但陈科锋说，每天深入一线，对全部设备的运行状况做到了如指掌，是一件辛苦却又非常有自豪感的事。

　　这几年里，陈科锋心里最放心不下的还是家人。隧道里手机没信号，无法与家里人保持联系，陈科锋说自己陪伴家人的时间太少，但工作责任心重的他，在接到带领新员工前往福州学习盾构知识的任务时，还是收拾好行囊就走，一走就是5个月。

　　今年正月，陈科锋与陪伴、鼓励他1200多个日夜的女朋友结婚了。谈起妻子，陈科锋笑了，“现在努力工作，希望给她一个更美好的未来。”

　　夜晚的G320国道车流渐少，浙江交通集团杭州至富阳城际铁路工程土建施工SGHF-3标段的施工现场却是一派忙碌，毕业不到一年的技术员周宇正借着夜色熟稔地搓起翻旋挖钻机倒出的泥土，经辨认测量后他告诉旋挖钻司机，孔的深度已经足够，可以开挖下一根桩。

　　当晚，院内有三处咬合桩打孔施工点，周宇仔细把关桩基成孔、清孔测量、吊放钢筋笼、灌注混凝土、起拔套管等每一道工序。他从西跑到东，再从东跑到西，仅700米的院子一晚上走了10公里距离，近2万步。“这不算什么，从毕业到现在工作8个月，我已经磨穿了两双鞋子了。”这名入党积极分子笑着对记者说道。

　　凌晨4点，灌注的混凝土即将初凝，分段拆除套管后，上夜班的工人陆续归巢，当天的施工告一段落。然而周宇的工作还没结束，他的工作场所由现场转至办公室，开始整理当天的施工数据……当被问起杭州的日出是不是很美的时候，周宇笑着说，“这倒是没注意，常常忙完一抬头，天就大亮了。”

　　虽然夜班辛苦，但周宇仍然喜欢夜晚工作。“因为夜晚的国道很安静，特别能‘出活’。看着每天的工作都能按计划完成，再辛苦都是值得。”