文泰项目实际建设工期比批复工期少1年，建设工期非常紧张。自开工建设以来，文泰建设者全力攻克工期紧、地质条件差、施工技术难等一系列困难，从完成招标到全面施工仅用了4个月，创出了“文泰速度”；仅用了6个月就完成了全线土地征迁，创造了政策处理工作典范，这也使得文泰项目四年工期三年完成从不可能变成了可能。

　　8月，盛夏的骄阳不断炙烤着大地，却丝毫没有影响全体建设者的热情，走进施工现场，一场大干快上、竞逐争先的“百日攻坚”活动正在火热开展。南山大桥被称为“用锄头挖出来的现代大桥”。大桥处于105米深的沟谷之中，两侧地势陡峭，沟谷切割较深，呈V字形，相对高差达160米，地质情况复杂。百日攻坚期间，南山大桥成立青年突击队，坚持以实际问题为导向，全体青年员工做好表率，冲锋在前，及时消除施工队伍存在的畏难情绪，形成团队合力，快速高效地推进工程建设，继4根主墩全面封顶后，仅用2个月时间完成体系转换和4个0#块的浇筑。

　　参建各方齐心协力，通过优化施工方案，加大资源投入力度，强化技术支撑，加强组织领导，充分激发调动施工班组和一线作业人员的责任感、使命感和荣誉感，迅速掀起了施工大干的热潮。文泰先行段完成沥青路面施工，省内首次应用的波形钢腹板工字型组合梁桥飞云江大桥顺利实现单幅贯通，文泰2标全线隧道全部贯通，省内高速公路跨径最大的下承式钢管拱桥南浦溪大桥完成拱肋混凝土浇筑、国内跨径最大的矮塔斜拉桥洪溪特大桥完成首对斜拉索挂设，章后隧道实现单幅贯通……一个又一个捷报不断从各标段传来，为2020年底实现全线通车奠定了坚实基础。