1月14日，随着最后一方混凝土的浇筑，浙江交通集团宁波舟山港主通道南通航孔桥NT4主塔顺利实现封顶，标志着南通航孔桥即将全面转向上部结构施工，为大桥的按时完工奠定了坚实基础。

　　作为宁波舟山港主通道公路工程的关键工程之一，南通航孔桥是一座主塔高152米，主跨390米，总跨径达750米的深海双塔整幅钢箱梁斜拉桥。索塔施工区域位处浙江沿海高风速带，台风、季风高发，最大风力12级以上，且海床地形起伏大，施工环境恶劣。

　　NT4索塔整体呈超高宝瓶型曲线线形，屹立在茫茫大海。整个塔身线形要求高，空间体量大，混凝土用量11851.75m3，钢筋用量2123.1t。除此之外，塔身具有塔柱截面尺寸变化剧烈、结构凹槽多、多次弧度变化等工程难点。主通道团队为保证施工进度，克难攻坚，安全度过了12次台风考验，有力保证了索塔施工完美履约。　胡永建 姚弘