3月28日11点16分，随着“领航号”盾构机刀盘缓缓破土而出，杭州地铁10号线一期工程传来喜讯：10号线首个区间隧道——长达1197米的吴新区间（吴家路站—新兴路站）左线顺利贯通。

　　承建工程的中交一公局集团有限公司，也因此在杭州地铁10号线全线工区中斩获了“第一个围护结构开工、第一个基坑开挖、第一个车站封顶、第一台盾构始发、第一台接收”的五个第一。

　　杭州地铁10号线一期工程全长15.2公里，含车站12座，为杭州市南北向骨干线路，是连接主城区与大城北的交通纽带，作为2022年亚运会重要配套工程，计划2021年建成通车。该工程首个区间隧道的顺利贯通，不仅为10号线全线贯通奠定了坚实基础，也进一步吹响了今年杭州地铁建设项目高质量全面复工复产的冲锋号。

　　巨龙“领航号”是地铁10号线第一台始发的盾构，需穿越含水量高、强度低、易变形的复杂粉质黏土层。掘进的200多个日夜来，承建单位——中交一公局集团有限公司克服一系列施工难题，下穿河流2次、铁路2次、桥梁1次、高压铁塔1次，通讯、电力、燃气等管线数次，并实现了2020年春运期间穿越运营铁路的零沉降。质量管理与安全管控得到杭州市建设工程质量安全监督总站、地铁公司及中国交建总承包部的一致认可。

　　受疫情影响的41天，项目克服了防疫工作要求高、复工申请流程多等难题，如期完成地铁公司与中国交建总承包部制定的贯通节点目标，吴新左线区间盾构掘进施工甚至创下了单班掘进10环、单日掘进18环的可喜进度。项目盾构施工管理始终处于全线领先态势，两次获评杭州地铁工程“立功竞赛”考评优胜项目，多次获得中国交建总承包部的安全管理、质量管控、技术攻关、环保督查等考核奖励，为公司在杭州地铁市场树立了良好的企业形象，更是交出了一份全面防疫和复工生产的满意答卷。

　　张迎秋 陈承伟