通讯员陈慈林报道　100多年来，中国铁路先后经历了蒸汽机车、内燃机车、电力机车和高铁动车等阶段。20多年前蒸汽机车退出运行，蒸汽机车司机也已陆续退休，同时拥有4种机车驾驶证的在岗“大满贯”司机已寥寥无几。而中国铁路上海局集团公司杭州机务段职工陈茂正就是这少数之一。

　　陈茂正出身于浙江东阳农家，1986年初中毕业时，15岁的他舍弃了读高中考大学的机会，到南昌铁路机械学校蒸汽机车专业就读，就是想当一名火车司机。

　　从“黑”司炉到“大满贯”司机

　　1990年中专毕业，他分配到杭州机务段，当了蒸汽机车司炉。他值乘的杭（州）牛（头山）线，线路坡度大、小半径曲线多，值乘一趟车要烧掉四五吨煤。这些煤都由陈茂正和副司机轮换，一锹锹投进炉膛，下班时常累得连话都不想说。车上不是煤就是油，全身上下除了眼白外，都是黑的。列车通过长达1200多米彭公隧道时，废气和浓烟经常呛得人喘不过气。

　　从司炉、副司机到考上司机，一般需要七八年。陈茂正凭借学校打下的专业知识基础，一年后就考上副司机；4年后，经过一系列严格考试，23岁的陈茂正成为当时该段最年轻的司机之一。

　　1997年，蒸汽机车全面退出运行，陈茂正经培训转岗为内燃机车司机。驾驶内燃机车虽比蒸汽机车劳动强度低，但每次出乘前检查也要经历冷却室狂风呼啸、动力室热浪滚滚的“冰火两重天”考验。陈茂正刻苦学习相关资料，很快熟悉了繁复的内燃机车电路图、油路图与水路图，掌握了安全驾驶的主动权。因他学习认真、安全运行，还获得段2003年至2004年度“生产能手”称号。

　　进入新世纪，长三角铁路完成电气化改造，陈茂正转岗为电力机车司机。2014年，陈茂正“过五关斩六将”，经本段初试、集团公司培训、中国铁路总公司复试、西南交大提升培训并系统考试，获得国家铁路J1型驾驶证，可驾驶包括复兴号在内的所有高铁车型，成为一名同事们羡慕的“大满贯”火车司机。

　　刻苦学习炼就“英语达人”

　　业务上肯钻研，业余也爱学习，陈茂正还是一名获得浙江大学自学考试英语专业本科文凭的“英语达人”。

　　2003年，陈茂正报名参加浙江大学英语语言文学自学考试。在单位领导和家人支持下，他妥善处理工学矛盾：出乘时全神贯注、遵章守纪开火车，下班后放弃所有娱乐活动，利用业余时间学英语。为了提高口语能力，他经常到河坊街和西湖六公园等处“英语角”，与外国旅游者和英语爱好者交谈。为了提高听力，他在嘈杂的环境中戴上耳机，反复学习数千个英语单词和各种语法结构；他经常锁定央视英语频道看新闻，从中感受原汁原味的英语氛围。

　　经过三年多艰苦努力，他终于获得大专毕业文凭，又继续报考英语本科段学习。本科段需选修一门第二外语，他选择了法语。为了掌握更多法语词汇，他短时间内频繁使用耳机听法语教材，导致内耳道受伤，不得不去医院就诊。

　　陈茂正说，掌握英语对了解各类型高铁列车性能、提高行车安全提供了更坚实基础。动车组在运行中偶尔出现故障报警，大都用英文提示，他就能在第一时间通过随车机械师报告给后方应急处理中心，为及时处理故障提供第一手资料。

　　同时他也经常通过网络，用英语向外国朋友介绍中国铁路发展情况，讲好中国和铁路的故事。