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　　他说，他们的工作是在高铁停运后的夜间进行的，面对的是道岔里的一个螺丝、一个挂钩这些静态的物件，但这远远不够，还需要时时思考每一个部件对白天高铁运行的影响，“比如道岔心轨里的螺丝，哪怕是1毫米的松动，在高铁高速通过后，道岔转换时会给机械带来几千牛的变化。”

　　正是基于这些思考，冯明能快速找到隐藏着的故障点，及时维修并说出原理。理论结合实践，并有自己的思考和判断，他创立了“冯明道岔整治工作法”，在全国铁路推广运用，成为新手上路的“掌中宝”。他还擅长在问题中找到新的解决方法，先后获得发明专利2个，申报获奖技术攻关项目12项。

　　作为全国劳模，传帮带是冯明肩上的重任。还有两年就要退休了，他感到时间的紧迫，要抓紧把自己掌握的技术、诀窍更多地教授给年轻人。除了利用冯明信号工大师工作室传技带徒，他还挤出时间，定期到铁路总公司和上海局管内兄弟单位授课，讲解道岔整治方法和技术要点，帮助更多人成长。