本报讯 记者张浩呈报道　去年12月28日，在宁波舟山港铁路穿山港站，一只身披红妆的集装箱从“湖州—宁波舟山港”海铁联运班列上稳稳卸下。至此，宁波舟山港2020年集装箱海铁联运业务量突破100万标准箱，首次迈上“百万箱”台阶，比2019年同期增长25%。

　　宁波舟山港是目前全球唯一年货物吞吐量超11亿吨的第一大港、年集装箱吞吐量第三大港。自2009年集装箱海铁联运发展驶入快车道以来，宁波舟山港全面发力提升海铁联运业务量，从2009年的1690标准箱到2013年突破“10万箱”大关，再到2016年站上了“25万箱”台阶，箱量实现了快速增长。

　　特别是从2017年以来，随着浙江省海洋港口一体化发展的深入推进，宁波舟山港海铁联运业务发展呈现一年增长“20万箱”的大踏步向前态势：2017年完成40万标准箱、2018年实现60万标准箱、2019年突破80万标准箱，并于去年超越了“百万箱”。

　　11年来，宁波舟山港海铁联运年均增速达78.7%，增量及增速在全国沿海主要港口始终保持前列，打响了宁波舟山港海铁联运品牌。

　　去年年初以来，面对疫情冲击，宁波舟山港持续增强服务保障力度，推动海铁联运业务量加速提升，去年上半年同比增长超15%，去年下半年同比增长30%以上，为企业的复工复产和物流链、产业链的快速恢复作出了积极贡献。

　　与此同时，宁波舟山港与相关合作方加快推进场站建设，提升海铁联运服务能力。去年4月15日，铁路穿山港站成功启用，打通了全球第二大单体集装箱码头——穿山港区集装箱码头的海铁联运“最后一公里”，使宁波舟山港直通铁路的港区增至三个。截至目前，铁路穿山港站班列开行频次已实现一天三班，单月作业量达1.3万标准箱。

　　此外，依托对接“一带一路”的枢纽优势，宁波舟山港海铁联运对内陆腹地的服务能力进一步增强。自去年年初以来，宁波舟山港新开拓了安庆、海安等16个海铁联运业务点，新开通了海安、芜湖两条海铁联运班列，全港海铁联运班列达19条，业务辐射全国15个省市（自治区）、56个地级市。

　　宁波舟山港还积极推进模式创新，通过深化与中国铁路上海局集团的合作，加快推进湖州西国际化堆场试点工作；推广铁路35吨开顶箱型，创新煤炭、黄沙水铁中转“散改集”模式；加强与船公司合作，在南昌开行中远海运、马士基一天双班精品示范线路，实现路港航多方互利共赢。