浙江舟山北向大通道有限公司承担着浙江省交通集团宁波舟山港主通道项目的建设管理工作，该项目位于舟山群岛中部，由富翅门大桥、舟岱大桥和鱼山大桥三部分组成，项目全长36.78公里，批复总概算163.24亿元，于2016年开工，计划于2021年底全线建成，是继港珠澳大桥之后的又一海上“超级工程”。近日，浙江舟山北向大通道有限公司荣获“全国五一劳动奖状”。

　　动建伊始，项目公司围绕党建引领、班组建设、关爱工人三个重点，全员、全域、全过程地开展立功竞赛，将立功竞赛与“品质工程”建设深度融合，积极探索新时代立功竞赛活动的新机制、新载体、新内容、新方法、新途径，充分发挥立功竞赛在交通建设和培育新时代产业工人队伍中的引领作用，优质安全高效助推了项目建设。

　　◎聚焦班组，

　　以立功竞赛推动品质样板建设

　　主通道项目立功竞赛紧紧抓住“班组”这一关键环节开展“六比六赛”，实施以班组竞赛为核心的立功竞赛新模式，通过“过程淘汰赛”严控施工质量与安全生产，打造品质工程全国示范项目。

　　通过定期组织评选“最美班组”和“最美工人”，提高工人存在感和获得感，激发工人参与热情。2019~2020年，主通道指挥部与项目部共评选立功竞赛先进集体38家，先进班组516个，先进个人1896人。这其中，有两位很特别，哥哥冯奕超，是四号主墩“墩长”，从1986年的惠州大桥到2019年的舟岱大桥，他已从事桥梁施工33年，而近一年时间，他吃住都在海上平台。相隔550米的五号主墩“墩长”，则是他的亲弟弟，30年了，但他们的交集并不多。好不容易成了“邻居”，却免不了红脸争吵的时候。原因是他们两个以“墩长”的身份参加立功竞赛，一位属于中交路建，一位属于浙江交工，他们不只是兄弟，更是赛手。兄弟俩你追我赶，年长一岁的哥哥更是憋足了劲，一路领跑在先，因为他觉得“做哥哥就应该带头争光”。

　　在常规赛的基础上，主通道还结合工程建设中不同阶段的重难点开展专项赛。舟岱大桥三个通航孔桥都有钢箱梁结构，装配化程度高，结构形式复杂，为提高钢箱梁制造班组工作技能，主通道指挥部从2019年3月至12月分三次开展钢箱梁制造班组立功竞赛，大跨径桥梁安装精度达毫米级。

　　2018桥梁工业化及快速施工技术国际论坛和2019全国桥梁学术大会均选在主通道项目召开现场会，向全国交通行业展示公路品质工程“浙江样板”，向世界同行展示先进的中国桥梁建造水平。2018~2020年，主通道项目连续6次获得全省在建交通工程质量安全综合检查第一名，树立了浙江省交通建设第一品牌。

　　◎党建引领，

　　以立功竞赛助力工程高效推进

　　主通道项目立功竞赛始终坚持党建引领，创新实施“党建连队化+指导员”管理模式，从业务骨干中挑选政治素质好并熟悉党建业务的党员担任连队党建指导员，帮助项目部开展立功竞赛，共同解决工程建设难题，促使项目全线掀起大干快上、你追我赶的施工高潮。

　　2020年初，新冠肺炎疫情突如其来，给主通道建设带来严重冲击。6000余名工人防疫问题、大型机械设备急需进场、主通航孔桥必须赶在台风季前完成合龙……面对困难和挑战，主通道指挥部10名党建指导员挺身而出，对接全线20多家参建单位，投身防疫复工立功竞赛。

　　舟山夏季多台风，若主通航孔桥未在台风季前完成合龙，不仅会增加上千万的“度台”费用，更有可能因为台风季影响在建工程。在此情形下，指挥部工程处副处长、党建指导员李勇主动请缨，进驻海上施工平台，与技术人员同吃同住，帮助施工单位解决主通航孔桥海上吊装难题，确保主通航孔桥在克服疫情影响下，顺利实现合龙，比计划工期提前一个月。

　　2020年2月10日，舟岱大桥在全省交通行业中率先复工，成为全国首批疫情防控复工复产的重点工程项目，项目全年超额完成投资任务，全线至今无一例感染。在立功竞赛的推动下，主通道仅用27个月完成了常规需要50个月才能建成的鱼山大桥，创造了“鱼山速度”，获时任省长袁家军的批示表扬。

　　◎关注工人，

　　以立功竞赛促进产业工人培养

　　主通道项目率先提出并践行“推动农民工向产业工人转变”的理念，以立功竞赛搭建平台提升工人素质、执行标准化管理促理念更新。通过立功竞赛，在全线推行班组作业规范化建设，抓好现场整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全6个环节，确保现场布局合理、规范整洁、安全有序。

　　“一开始，有的班组不适应主通道项目标准化管理，觉得增加了工作量，甚至有的班组承受不住压力提前退场。但只要是坚持下来的班组，工人职业素养发生了明显改变，在工程结束后成了‘香饽饽’，被全国各地建设项目‘优先优价’抢走。”主通道指挥部相关负责人介绍，比如由180名工人组成的舟岱大桥节段梁施工班组，2018年2月进场主通道前，这支队伍还在修水沟、打地坪，通过班组作业规范化建设，实现班组删繁就简、减负增责，促使舟岱大桥节段梁施工步入“快车道”，两年多的时间内完成全线1772榀节段梁的预制拼装，成为施工班组中的骨干队伍之一。工程结束后，这支队伍又被其他高速公路“优先”抢走。

　　通过立功竞赛，涌现出了众多先进，指挥部里出了一位省劳模、一位“省五一劳动奖章”获得者，指挥部工程处获全国“安康杯”优胜班组，鱼山大桥项目部获“省五一劳动奖状”，浙江交工T梁预制班组获“全国工人先锋号”，中交路桥索塔2班获“省工人先锋号”，主通道“四新”技术推广应用42项，获专利62项、省部级工法7项。

　　主通道项目聚焦关心关爱工人，积极推行“减少海上作业工序、减少海上作业时间、减少海上作业人数”的“三减少”理念。将现场施工搬到工厂里，不仅保证了工程质量和工期不受外部恶劣天气影响，还降低了工人施工风险。

　　主通道项目不断提升工人宿舍标准，如规定每间宿舍不得超过4人、人均面积不得少于5平方米，要求配置温水洗衣房、职工夜校、现场休息区等设施，以满足工人生活、学习、娱乐需要。深入开展职工之家建设、工地集体婚礼、趣味运动会等，营造浓郁的“家文化”氛围，使项目一线既是“阵地”又是“家园”。

　　今年是中国共产党成立100周年，也是加快建设交通强国和“十四五”的开局之年。主通道项目将始终牢记交通建设主力军的使命担当，继续秉持“向质量安全要进度”的理念，高质量建成项目，在基层单位中为交通强国当好先行，为实现中国梦贡献力量，以优异成绩迎接建党100周年。

　　■姚弘