编者按：

　　2006年底，横穿松古大地的交通大动脉——龙丽高速公路全线贯通，结束了松阳与外界联通仅能依靠50省道龙丽线和44省道上松线两条普通公路的历史。千年古县松阳正式迈进“高速时代”。

　　现如今，龙丽高速公路直通温州，称为龙丽温高速公路，它北起杭州市建德八苗丘枢纽互通立交，丽水境内途经遂昌、松阳、莲都、云和、景宁，南至温州市的文成、瑞安，与温州绕城高速公路相连。“要致富先修路”，全面连通高速公路后，我省发展相对落后的浙南地区有没有什么变化？当地百姓的生活是不是更富足了？近日，本报记者与省内外数十家主流媒体记者共同实地走访丽水市的松阳、云和、景宁以及温州市的泰顺四地，深入探访以高速公路推动共同富裕在浙江的生动实践。

　　记者羊荣江 通讯员邹妍报道　一条畅达的高速公路能在多大程度上带动沿线经济的发展？在松阳，或许能够找到答案。

　　2006年底，横穿松古大地的交通大动脉——龙丽高速公路全面贯通，结束了松阳与外界联通仅能依靠50省道龙丽线和44省道上松线两条普通公路的历史。自此，千年古县松阳正式迈进实现共同富裕的“高速时代”。截至2020年底，松阳县农村公路总里程达到1569公里，全县19个乡镇（街道）和203个建制村通畅率达100%。小血管连上大动脉，各村各寨活力焕然一新。

　　茶市因“高速”而兴旺

　　松阳自古盛产茶叶，素有“中国茶文化之乡”的美称。以大木山茶园为依托，通过推进周边村庄综合整治，有效推动了茶产业与旅游产业的融合发展，逐步将项目区块打造成集运动休闲旅游、生态科技示范、精深产品研发制造、产品交易集散为一体的特色茶文化小镇。

　　通过充分利用地处龙丽高速途经茶叶市场的位置优势，松阳不仅吸引了来自上海、江苏、绍兴、金华等地的茶商来松阳交易，还通过“直播带货”形式让松阳春茶销往全国各地，进一步扩大了市场的占有量。

　　松阳县新兴镇上安村茶叶加工户袁启章告诉记者：高速开通前，他们村里只有二十来家茶叶加工户，高速开通后，已经发展到100多家；高速开通前，他一年最多只能加工一两万斤茶干，现在能加工七八万斤茶干，这主要是缘于交通便捷后，他们将县外、市外甚至省外的茶青都可以收购回来加工；高速开通前，他们村人均收入只有2000元多一点，现在已达人均38500元。

　　值得一提的是，去年受到全球疫情影响，四川巴山茶叶外贸企业出现了销售难题，松阳借助高速开通带来的交通运输优势，通过浙川东西部扶贫协作，对口帮扶巴山茶企出口转内销，为巴中茶商挽回了巨额损失。

　　现如今，松阳浙南茶叶市场已经成为全国最大的绿茶交易市场，交易量、交易额连续十余年稳居全国同类交易市场首位。截至目前，当地茶叶亩均收益突破1.1万元，全产业链产值超过127亿元，茶产业已成为当地农民增收致富的重要支撑。

　　古村因“高速”焕发生机

　　高速公路的通车为百姓带来了商机，同样也为古村落送去了“生机”。“西归道路塞，南去交流疏。唯此桃花源，四塞无他虞”，北宋状元沈晦曾这样赞美松阳。在全国传统村落迅速走向消逝的时代，松阳仍保有100多座风格完整的传统村落群。随着龙丽温高速时代的到来，沉寂百年的古村之美得以被揭开神秘面纱。

　　过去的四都乡陈家铺村，山高路远，无人问津。去年，松阳县交通运输局对陈家铺村农村公路首次实施了“白改黑”项目，不仅为全线安装了钢质护栏，还对路面进行了提升，使车辆交汇更为便捷，路面线型更加美观，行车更为舒适。

　　顺畅的农村公路加之高速公路沿线而过，陈家铺村开始全面推动生态、村落、文化、产业等融合发展，走出了一条“山区国际化”的发展道路，先后引入先锋书店、飞茑集、云夕MO+共享度假空间、依山半舍精品民宿等知名品牌，每年吸引游客20余万人，旅游收入达1200多万元。很难想象，这个热闹的小山村在十多年前还因为山高路远、交通不便而日渐凋敝，成为乡里整村搬迁下山脱贫的对象。

　　陈家铺村党支部书记鲍朝火指着路边还在装修的一个老房子说：“这个房子换作以前1万元都没人要，现在我们村里从房屋主人这里租赁20年，每年给他7500元租金，装修费用不算，房屋投入经营后我们村集体经济每年可以收回10万元。”

　　让人惊讶的是，在海拔800多米的陈家铺村网红书店——先锋书店，藏书2万多册，兼卖松阳文创产品、咖啡等，在今年“五一”节期间最高日营业额竟然达5万元。外来游客的集聚，道路通达的山村极具消费能力。

　　以路兴游，以游促业，以业富民，以民活村。除了陈家铺村的生动案例，有着“金色布达拉宫”之称的松阳县三都乡的杨家堂村、吸引诸多建筑大师驻扎创作的四都乡平田村等松阳古村落，也在保留中国传统村落风貌文脉的同时，为乡村发展注入了新动力，实现了“交通+产业+旅游”的完美蝶变和华丽转身。高速公路的开通进一步推动了松阳文旅产业的快速发展，共同富裕的道路在这里不断延伸。