近日，随着盾构机刀盘破土而出，台州市域铁路S1线七工区腾达路站—客运南站盾构隧道顺利实现双线贯通。七工区也因此成为S1线首个实现地下双线贯通的工区。

　　项目经理康会鑫介绍，隧道在掘进过程中，对地表沉降控制的要求很高。“这段线路位于市政主干道下方，地下管线复杂，软土地层含水率高，掌子面稳定性差，盾构施工难度很大，风险极高。”

　　为此，七工区精心策划，科学论证，始终坚持安全、质量“两手抓”：一是合理制定施工方案。施工过程中，严格落实“三检四控五复核”制度，创下一天13环的纪录；二是针对重要工序和关键节点实行“隐患排查制”和“领导带班制”，不留安全隐患，实现安全“零事故”；三是推行技术创新，实现降本增效。组织成立党员技术攻关和QC小组，先后攻克软土地基高压线下地连墙、低净空高压线下竹节桩、临近高层建筑深基坑、大直径盾构组装等施工技术难题；四是不断夯实党建工作基础。创新构建“党建联盟”，与属地部门及业主开展党建联建活动，建立解决工程外部问题的长效沟通机制，持续推进党建与生产工作的深度融合。建设人员历时212天，最终实现了双线贯通。

　　石福岗 张香