微观点：好的停车模式，需要科技赋能，还需合理的管理服务与收费标准。也许，“智慧停车”管理模式并非舟山首创，但从当前的实施效果来看，值得各地效仿推进。

　　■姚崎锋

　　随着人们生活水平不断提升，私家车拥有量与日俱增，出行方便与停车不方便日益成为一个矛盾体。就拿舟山海岛城市来说也不例外，市政管理为此也动了不少的脑筋。除了在一些校园门口设立“熊猫车位”（临时）外，全市上线的“智慧停车”管理服务模式备受关注。简单来说，智慧停车位就是在全市相关路面上“见缝插针”，合理布局停车位，便于用户使用，并纳入收费管理模式。

　　舟山市自今年5月15日正式上线智慧停车以来，该市累计已有3758个公共泊位启用智慧停车管理模式。这种模式直接带来的益处，使得一些原先停车压力大的路段得到不小的缓解，有些地段停车位的日周转率明显提高，这意味着停车位的使用率有了大幅改善，车辆乱停现象少了。

　　好的停车模式，需要科技赋能。智慧停车无需人员值守，只需下载“千岛停车”APP，车主在使用智慧停车系统时，产生费用后，有相应信息提示，并实现手机端无感支付，非常方便快捷。除了停车扣费的便捷化，智慧停车系统还提供停车指导服务，在APP里输入目的地，即可查看周边停车场及空余车位数。

　　好的停车模式，还需合理的管理服务方式与收费标准。舟山市出台《关于进一步完善机动车停放服务收费管理的通知》，对市区建成区域路内公共停车泊位实施了新的收费标准和管理服务方式，与之前执行的收费标准相比，最新标准收费总体下调，让用户更易接受。单次计费时间由每小时调整为每30分钟，30分钟内免费。另外，为了满足办事族、上班族的停车需求，新标准将夜间停车时段从10个小时延长至14.5个小时，并设置了节假日单独收费标准，更人性化并有利于提高车辆周转率。

　　“智慧停车”的便捷，让大家都乐意接受。目前，该市已经超过10万用户注册，绑定车辆6万余辆，今年内，全市还有近万个公共泊位将陆续上线。

　　平台相关功能也在不断完善中，智慧停车系统的长远目标是打造覆盖全城的停车资源，包括路内停车资源和停车场的停车资源，一旦接入到这个平台后，就能实现全城的通停通付，下好全市停车位这一盘“大棋”。

　　也许，智慧停车管理模式的上线，并非舟山的首创，但从当前的实施效果来看，值得各地效仿推进。