通讯员陈胡南 记者潘仙德报道　我省是电动车生产大省，随着新国标落地、消费升级给电动车行业带来了新一轮发展，电动车行业洗牌加剧。位于台州的立马车业集团有限公司（以下简称立马公司）却持续在行业里发光发热，实现了园区协同化、生产自动化、产品智能化，打造了智能、高效的超级制造工厂。

　　园区协同化：

　　从管材入厂到整车下线仅需6.3小时

　　走进立马公司总装车间，只见工人们正用不同的中转车将车架、电机、电缆、坐垫、塑料件等电动车零部件从各个厂区配送到这里；然后流水线上的工人们将各类零部件组装成整车，再由技术人员对电动车的制动、车速、灯光等指标进行检测；最后，一辆辆崭新的电动车通过自动输送带“空中漫步”到成品库。

　　在整个流程中，所有的生产环节都是在一个园区里流转，没有大型运输车、没有卡车司机，不用打包包装，所有的零部件都不落地。你可能无法想象，在立马公司，从一根管材入厂到一辆整车下线，全程只需6.3个小时。高效的背后，得益于超级工厂带来的变化。

　　其实超级工厂并不高深莫测，立马公司副董事长应光捷说：“过去，我们每个零部件厂都是分散在总装厂的周边，近则几公里，远则上百公里，零部件厂到总装厂既要运输成本，又要包装成本，厂区之间各自为战。现在，我们将电机、车架、注塑、线缆、涂装等五大主要零部件厂和总装厂全都集中在一个园区，形成‘5+1’模式，六大厂区协同流转、无缝衔接，大幅降低物流运输和仓储费用，达到园区经济效益最大化。”

　　这样的超级工厂，是立马公司的“独门秘籍”，而立马车业河南、河北两大生产基地，采用的也是超级工厂模式。三大超级工厂总占地面积约2100亩，拥有实体门店7000余家，年产电动车约200万辆，总产值约30亿元，总销量浙江省排第一，全国排前十，属于电动车行业里的“头部企业”。

　　生产自动化：

　　持续推动机器换人降本提效

　　立马公司的“超级基因”不局限于园区间的重新排列组合，更在于其对核心技术的把控。动力不足是电动车的一大痛点，而决定动力的两大“命门”是电机和电池。立马公司把核心技术牢牢掌握在自己手上，电机和电池全部自己研发生产，避免了被别人牵着鼻子走。

　　成立18年来，立马公司一直专注于核心动力技术的研发，先后研发出F16、V6、AAT等优质电机。在全国电动车竞技大赛上取得“八冠王”的荣誉，便是对立马电动车最好的肯定。

　　走进立马公司生产车间，处处可以看到企业自主创新的影子。在电机生产车间，工人们通过一台自动扒胎机进行流水作业。“以前都是靠人工，非常吃力，现在只要往里面一放，机器自动充气扒胎，扒胎时间从原先6分钟提高到1分钟。”立马公司研发部部长陆建华说，这台自动扒胎与充气一体机是立马公司科研团队独立开发的，在行业里绝无仅有，取得专利十多项。

　　当下，中国制造业已经进入新的时期，人力成本上升，“机器换人”势不可当。立马公司从2018年开始，每年投入近千万元进行自动化改造，每年的研发投入占总销售额的3%~5%。在绕线车间，立马公司电机事业部副总经理马兆闯指着一台自动绕线机说：“我们这台机器可以代替6个人，品质一次成型，避免了人工的误差，而且机器不知疲倦地工作，成本从原来的6元降低到1.5元，既提高了效率，又解决了招工难、用工贵的问题。”

　　产品智能化：

　　不断满足现代人的消费体验

　　现代人的消费需求已从单一追求高品质，向“高品质+优体验”的复合型需求转变。为了满足消费者更加美好的消费体验，立马公司在产品的智能化改造上下足了功夫。

　　这一点，在立马公司的NFC（近距离无线通讯技术）卡上表现得淋漓尽致。立马公司与防盗器厂家合作，共同开发的NFC卡，具有机械钥匙所包含的开锁、上锁、骑行等所有功能，一张卡就可以轻装上阵，避免了机械钥匙携带笨重、容易丢失、损坏的尴尬。

　　另外，NFC卡还可以与苹果、华为、小米、OPPO、ViVO等市面上常见的智能手机、小米手环等智能设备相匹配，让手机和手环秒变电动车钥匙，出行更加便捷、解锁更加智能，也满足了当代年轻人追求时尚的心理。

　　好的产品是为了更好地服务于消费者的需求。为了满足快递、外卖小哥等日常使用手机时间长、需要经常充电的需要，立马公司还在电动车上安装了USB快充接口，外卖小哥可以一边开车，一边充电。

　　18年来，国内电动车企业从2003年的2000家到目前不足200家，立马公司见证了电动车行业大洗牌的过程。而随着“低速电动车允许纳入工信部公告目录、拥有准入资格”这一振奋人心的消息传来，电动车行业也迎来了又一个“风口”。立马公司顺势而为，目前已经在低速四轮电动车领域开始布局。