记者羊荣江报道　“为确保亚运会前投入使用，今年春节我们都在加班，只是接连的阴雨天气，我们工人只能穿着雨衣工作，更加辛苦，毕竟工期延误不起。”日前，省交通集团浙江交工地下工程分公司235国道杭州老余杭至五常段改建工程EPC第2标段项目（余杭235项目）执行经理刘延昭在接受记者采访时这样说。

　　刘延昭毕业于石家庄铁道大学土木工程专业。从初学者到项目领头人，刘延昭始终坚守在施工一线，在一系列施工、技术、项目管理工作中，不断攀登，一步一个脚印，以优秀的职业素养及毫无保留的爱岗敬业精神，认真对待每一个工作细节。

　　加班加点 无惧风雨

　　作为杭州2022年亚运会保障项目，余杭235项目要求2022年6月之前与西站枢纽项目同步建成通车，按照施工计划，2021年10月底至12月60多天时间，要完成一般项目1年的产值，工期非常紧，任务非常重。

　　项目推进过程中也是“荆棘丛生”：项目工程地质差，导致地基加固、深基坑围护施工难度大；因隧道下穿在建320国道改建工程高架桥，与320互通的多处匝道桥相距较近，施工交叉组织协调难度大；此外，与高架标工作界面划分、场地频繁移交均会带来工期上的滞后，在特殊工期要求下，施工机械有限高等制约，工期压力较大。

　　困难虽大，刘延昭却保持着一股迎难而上的韧劲，“只要项目部上下齐心，只争朝夕，善谋划，敢拼搏，就能圆满完成任务。”

　　在刘延昭带领下，全员争先，加班加点，无惧风雨，项目比原计划提早1个月完成既定任务，创下了一个不小的“奇迹”。

　　精打细算 严控成本

　　“什么是项目管理？那就是把项目真正当成自己的家来经营。”刘延昭说，经营一个家庭要学会理财，而管理项目，同样要精打细算，控制成本。

　　在杭（州）富（阳）城际铁路3标任项目经理时，刘延昭积极联合杭富线各兄弟标段变更不良地质段围护咬合桩桩径，根据现场地质情况，一方面尽量在满足设计情况下，减少咬合桩在岩层中开挖深度，另一方面根据不平衡报价，减少了1米桩径的咬合桩，增加了1.2米桩径的咬合桩，减少亏损，实现降本增效。使原本预计亏损150余万元的咬合桩施工变成盈利300余万元。

　　为了让员工吃得好，同时又严格控制食堂成本，杜绝铺张浪费，项目部建立初期，刘延昭就让办公室工作人员对周边的食材配送进行了询价，选定了性价比较高的配送单位，以节约成本。此外，每月月末，都要对食堂库存进行盘点，编制食堂资产负债表，及时分析盈亏情况，避免食堂出现不正常亏损。

　　在项目施工过程中，刘延昭时刻深入施工现场，着力强化节约意识，指导现场管理人员加强成本控制意识，加强成本管控措施，收集项目降本增效的“金点子”。

　　刻苦钻研 做好表率

　　“没有丰富的专业知识，就不能以理服人。”刘延昭的办公桌上始终放着几本专业书籍，一有时间就学习。

　　他曾先后发表《地铁出入线段基坑模架安装及拆除技术》《地下车站防渗漏施工技术探究》等论文，且获得了多项实用新型专利和多项集团工法。

　　他多年对工作的刻苦钻研和兢兢业业，也让他和团队获得多项荣誉，2020年杭州市快速路网建设立功竞赛优胜项目及先进个人，2020年省交工集团优秀项目经理，省交通集团优秀共产党员等荣誉称号。