通讯员王国海报道　坚守初心，练就令人惊叹的本领；心无旁骛，将一件小事做到极致……

　　3月10日，全国劳动模范、全国道德模范、五一劳动奖章获得者、全国技术能手、宁波舟山港集团首席技师竺士杰，走上了浙江纺织服装职业技术学院“成长 成才 成功”红帮大讲堂第35讲的讲台，以《工匠精神 让“不可能”变成“可能”》为题，跟150余名师生分享了他的成长经历。

　　“一名劳模，就是一面旗帜。”竺士杰这样理解全国劳模的荣誉。

　　竺士杰，宁波北仑第三集装箱码头公司桥吊班大班长，高级技师。和在座的同学们一样，竺士杰毕业于职业院校。1998年，竺士杰从宁波港职业技工学校港口机械专业毕业，而后进入宁波舟山港集团工作。从一名普通的码头工人、桥吊司机，成为一名大国工匠，在平凡岗位上创造出了非凡的业绩。

　　竺士杰告诉同学们，他最初开的是龙门吊，龙门吊的个头仅次于桥吊，驾驶室距离地面20多米高。第一次爬上龙门吊的情景他记忆犹新，“所有的直梯和横梯都是开放式的，一低头就能看到地面。当我第一次爬到20多米高往下看时，双腿都发软，只能扶着扶手一步步往前挪……”

　　龙门吊作业好比是司机在高空中“穿针引线”，集装箱上的锁孔只有手机大小。“苦练了3个月后，我终于能够自如地操控机器了。”竺士杰说。2000年，当了一年多龙门吊司机的竺士杰已是这一行的“高手”，并且开始带徒弟了。

　　当时，宁波舟山港提倡一岗多能，鼓励年轻人多学一门技能，龙门吊司机可以选择参加桥吊培训。竺士杰第一个报了名。

　　桥吊的驾驶室距离地面49米，比龙门吊高一倍多，桥吊是从漂浮在海面上的船舶中起吊集装箱，操作难度之大，可想而知。“可我想去尝试驾驭桥吊那个更大的‘家伙’。”

　　转学桥吊操作技术后，竺士杰学习和钻研更是铆足了劲。他每天第一个上机，最后一个下机，硬是提前3个月独立上岗，跨入了桥吊司机的行列。

　　针对传统桥吊操作方法中存在的困难和问题，他一边自学理论认真分析，一边在实际操作中探索实验。经过反复的摸索总结，一套“稳、准、快”的桥吊操作法诞生了，这种新操作法仅需2个步骤，就能让秋千般晃动的桥吊吊具稳定下来。2007年，宁波舟山港将此操作法命名为“竺士杰桥吊操作法”。

　　出色的操作技艺让竺士杰在各个赛场大放光彩，斩获一项项荣誉。2015年，他获得了全国劳动模范的称号。

　　竺士杰创造的“稳、准、快”操作法，创下一小时起吊104个标准集装箱的纪录，达到了国际领先的水平。

　　为了让更多的司机更快地得到培训，竺士杰动起了“著书立说”的念头。经过3个月的废寝忘食，竺士杰完成了这篇“著作”——《竺士杰桥吊操作法》，作为公司桥吊司机的培训教材。据测算，运用“竺士杰桥吊操作法”后，因缩短船舶在港时间可创造4.145万元/艘次的经济效益。

　　随着宁波舟山港吞吐量的不断增长，“竺士杰桥吊操作法”遇到了新设备、新船型的挑战。竺士杰一直是个有心人，他从未停下探索与完善操作法的脚步。2013年，“竺士杰桥吊操作法2.0版”出版了；2014年，推出动画版，用三维动画对操作法进行全新演示；2017年，有了实景动态船舶模型，开发了模型化培训新模式；2019年，对操作法中提高标准化培训能力、安全作业、操作技能等方面内容进行了修改完善，形成了“竺士杰桥吊操作法3.0版”，在超大型船舶作业、困难船舶作业等方面有了更精进的研究和更显著的成效。

　　经实践，“竺士杰桥吊操作法”能提高桥吊一次着箱命中率7%以上，提升单机作业效率。这样，他所在的码头一天就能多做3400多个标准箱，一年就能多出100多万个标准箱，相当于多出来一个泊位的年作业能力。

　　竺士杰的讲述深深吸引了同学们，现场不时响起阵阵掌声。讲座尾声，同学们纷纷就关心的问题向他请教。

　　“新时代码头工作早已发生天翻地覆变化，现在的海港，集一流设施、一流技术、一流服务和一流管理于一体。希望自己的成长经历，能给更多年轻职业院校学子以启迪。”竺士杰说。

　　台上，竺士杰分享的精彩经历引人入胜；台下，师生们纷纷被劳模“圈粉”，热情为他们打“call”。竺士杰参加了北京冬残奥会火炬传递，他将火炬也带到了讲座现场，讲座后，师生团团围住竺士杰，热情地与他交流，拍照合影。

　　“竺老师追逐梦想的过程，让我深受启发，少年有梦不应止于想象，更要付诸行动，我要向他学习，为自己的梦想努力。”时装学院蒋雯丽同学完全被竺士杰劳模工匠的坚守、执着所折服，希望有一天也能成为像竺士杰这样的人。