■陈慈林

　　“六一”儿童节将临，偶然回忆起几年前采访留守儿童赴北京圆梦之旅的往事，我竟在一天之内完成了往返杭京的全程采访。

　　杭京高铁上有个全国“工人先锋号”——“西子号”列车乘务组，她们与龙游县某山区小学402班结对助学。班里有个叫小豪（化名）的留守儿童，品学兼优，但从未出过大山，从课本和电视里看到雄伟壮丽的北京城，就萌发了去看天安门的梦想。

　　那年儿童节前夕，“西子号”所属车队决定帮小豪圆梦——邀请他与奶奶乘坐高铁到北京天安门观光。消息传到学校，402班的孩子们都很兴奋，他们集体创作了一幅《我们热爱天安门》的画作，分别用稚嫩的笔迹签上名字，委托小豪把这幅充满童心和情感的作品带到天安门去。

　　本报编辑中心派遣我参与采访报道。车队书记的介绍令我动容，小豪的圆梦之旅其实颇费周折：派人到龙游火车站接来坐中巴出山的祖孙俩，到杭州后安排他们住在火车东站附近宾馆；从北京回杭后还得在宾馆住一宿，次日送他们回龙游。近千元的火车票和住宿费，都是“西子号”乘务组获得国家级、省市级荣誉的奖金和乘务员们的捐款……

　　5月31日一早，由小豪祖孙俩和“西子号”休班列车长车菲菲、刁倩茹，高铁一队总支书记文江等组成的圆梦小分队，乘坐“西子号”值乘的G20次“复兴号”列车，从杭州出发，以350公里的时速，向1200多公里外的北京飞驰。

　　4个多小时的行程中，我完成了对小豪祖孙俩的采访：小豪家住山区，他2岁时妈妈去世，父亲外出打工，他与爷爷奶奶相依为命。这是他第一次住宾馆，第一次坐高铁，第一次到杭州和北京……

　　为了让小豪更多了解铁路工作，小姐姐们让小豪戴上铁路大檐帽，跟随两位“西子”姐姐体验乘务员工作，他为旅客在车票上盖“西子号”纪念戳、用简单的英语与外宾交流、和新加坡小旅客一起创作《六一儿童节快乐》图画等场景……

　　中午12时许，小豪祖孙俩终于来到天安门金水桥畔，他在两位“西子”姐姐陪同下，眼含激动的泪光，高举起全班同学集体创作的作品……

　　因我提前进行过联系，小豪在天安门广场东南侧的铁道博物馆享受了“贵宾”待遇，讲解员陈阿姨专门为他当“导游”：中国铁路一百多年的发展史，詹天佑修筑京张铁路和茅以升修建钱塘江大桥的故事，蒸汽机车、内燃机车、电力机车、和谐号和复兴号等的模型，毛泽东号、朱德号和周恩来号机车的故事，让小豪看（听）得津津有味。他经特许走进高铁列车模拟驾驶舱，客串高铁司机，“驾驶”高铁列车从“北京”开往“天津”，从未经历的体验令他兴奋不已。

　　参观铁道博物馆在小豪心底“栽”下了爱铁路的“种子”，参观结束后，他在观众留言簿上写下“我要好好学习，长大也当高铁司机……”

　　19时02分，小豪坐上了返杭的G39次列车，完成了难忘的北京圆梦之旅。此时，我接到报社编辑的电话，告知稿件已安排在6月2日本报《星期特刊》头版，必须在6月1日12时前把3000左右文字和五六张图片传给她。

　　G39次回到杭州已23时22分，也就是说初稿必须在火车上完成，因此要分秒必争。我在嘈杂的餐车上打开电脑整理素材、撰写初稿。经过3个多小时埋头苦战，当列车过了南京站，我才基本完成初稿。当我吃完那盒早已凉透的“晚”餐时，列车也已徐徐驶入杭州东站。