记者张浩呈 通讯员陈晓波报道　在宁波市北仑区梅山港区远控桥吊操作室里，只见远控桥吊司机们双手紧握操作手柄，目光锁定监控画面，一丝不苟地进行着作业任务。在他们旁边，新司机正在进行远控桥吊作业培训，桥吊导师吴起飞将手中的《起飞远控桥吊操作法》（以下简称《操作法》）递给他们，“好好学，等你们把这本书吃透了，也就离操作好远控桥吊的‘梦’不远了。”

　　《操作法》是浙江海港集团首本远控桥吊操作法，由全国交通技术能手、全国青年岗位能手吴起飞带队编写，将公司智慧码头建设过程中的先进经验与优秀做法提炼成册，为远控桥吊作业和培训提供了可参考、可复制的“梅东方案”。

　　远控桥吊操作法的“起飞”要从2016年说起……这一年，梅山港区迎来了第一台远控桥吊，面对着这个陌生又熟悉的设备，桥吊司机们心里有不安、有忐忑，但更多的是跃跃欲试的期待和激动，“这可是集团第一台远控桥吊，我们就是第一个吃螃蟹的人。”

　　吴起飞说，相较于常规桥吊，远控桥吊具有更高的安全性和舒适性，整机的19个高清摄像头时刻掌握作业的各个环节，司机室也“搬”到了后方的办公室，大大改善操作司机的工作环境。但面对远控桥吊操作系统不成熟、司机对设备不熟悉、没有经验可以借鉴等种种困难，吴起飞和他的团队摸着石头过河，开启了他们的“远控生涯”。

　　随着远控桥吊正式投入生产作业，越来越多的司机开始学习远控操作，作业能力参差不齐、培训周期长等问题也随之凸显，如何破解这些难题？吴起飞团队以提升远控桥吊作业效率为重点，深耕细作，不断摸索，专注于提质增效，寻求远控桥吊操作的“最优解”。

　　经过近五年的摸索实践，2020年梅东公司远控桥吊作业效率相较于2016年提升了56.7%，培训周期更是缩短至两个月内。2020年5月1日，集结了三十余名岗位精英的“起飞王牌战队”完成了全球最大集装箱船“现代阿尔赫西拉斯”轮的装卸作业，在40小时内安全高效地完成了近六千标准箱的作业任务。

　　如何进一步提升远控桥吊司机团队的生产效率？此后，提炼一套可复制、可推广的远控桥吊操作法的想法在吴起飞心中油然而生。

　　经过近两年的编写，“灵活、顺畅、便捷”的操作法于今年4月底发布。该操作法注重“手自一体”灵活操作，通过对设备运行性能的把控，注重手动与自动操作的切换，保证了远控桥吊操作的高效。截至目前，港区共有远控单小车桥吊22台，自动化轮胎吊60台，智能集卡42台，数量与比例位居国内同类码头首位。

　　“扎根码头一线11年，我吊装了40万个集装箱，带出了79个徒弟，和港区一同成长。”谈及他所热爱的工作和码头，吴起飞的眼神中满是光彩，“现在《操作法》终于面世，是经验的积累，更是团队的财富，希望能够对港口保通保畅，助力集团建设世界一流强港发挥积极的作用。”