记者羊荣江 通讯员周蕊、朱一飞报道　经过两年多的建设，总投资达72亿元的杭州西站已基本建成，即将在合杭高铁湖杭段建成通车之时正式投运。8月1日，记者走进杭州西站，亲身感受了这一“超级工程”的独特魅力。

　　由浙江交通集团主导投资建设的合杭高铁湖杭段项目总投资约370亿元，是我省控股投资的首条高铁，也是杭州亚运会重点配套工程。其中，杭州西站是合杭高铁湖杭段的重要站点，于2020年开工建设，将于8月下旬具备投运条件，目前正在进行最后的收尾和验收工作。

　　杭州西站建成投运后，将打通浙西、浙北铁路交通网，成为继杭州东站、萧山机场之外的杭州城市第三大门户交通枢纽。届时，经杭州西站向北可衔接杭宁、商合杭高铁，直抵南京、合肥；往南可与杭黄、杭温、杭衢高铁衔接，贯穿7个5A景区和50多个4A景区，形成一条世界级的黄金旅游线；往东与沪杭、规划中的沪乍杭衔接，打通沪杭新通道，对浙江打造省域一小时交通圈，促进长三角地区互联互通具有重要意义。

　　杭州西站有哪些与众不同？

　　从空中远观，这座气势宏伟的特大型铁路客运车站，仿佛是云朵一般。进入候车室内，抬头仰望，以“云端候车厅”为设计理念的屋顶，好似云雾在屋顶流动，处处彰显着杭州互联网新经济之城的特色。

　　杭州西站坐落于余杭区仓前街道，是未来科技城核心片区。杭州西站站房及站区综合配套设施工程总建筑面积约51万平方米，相当于70多个标准足球场。上下共9层（地上5层，地下4层），高57米的车站为旅客们提供了综合交通、城市服务等一应俱全的配套设施。高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式将在这里以有序的方式交汇。快速集散、指向清晰、站城交通分离的综合交通系统，依托功能布局上的全新设计，以极高的效率把旅客通行时间降到最低。

　　据了解，杭州西站整体以“云之城”为设计理念，打造出了“云谷”“云路”“云厅”等空间设施。即通过“云谷”解决站与城复杂的交通组织，通过“云路”实现中央快速进站系统，通过“云厅”将站与城的功能融合起来，形成既统一又鲜明的整体造型，呼应了杭州独有的山水格局，又象征了城西科创大走廊的科技精神。

　　这座“超级工程”用了哪些“新科技”？

　　坐落于未来科技城之畔，杭州西站将“未来”和“科技”两个词体现得淋漓尽致。

　　在这座“超级工程”中，钢结构、幕墙结构等都拥有着复杂的构造。工程师们特别采用了智能三维扫描技术对整个空间建立“云”模型，实现了工程实体尺寸、位置的多元三维校核。“指哪看哪，点哪改哪”。建设过程中，设计者和建设者化身“魔术师”，用数字技术“编织云朵”，从源头基础环境和后期验收把控工程施工质量。

　　在车站FAS、BAS系统以及车站智慧中脑系统的配合下，杭州西站的外窗还将实现智能化的消防排烟等功能。包括智能电动开启扇在内的总计12项智能建造设计的成功运用，为旅客带来了更舒适的出行体验。