■张源、王洁

　　随着充电桩的普及，汽车充电已经不是什么稀罕事。但你听说过电动汽车还能反向为电网供电吗？

　　这样的新鲜事，在嘉善县实现了。

　　近日，在位于嘉善县环北东路的公交停保场，偌大的场地上，黄、绿两色的新能源公交车整齐停放，车身后就是V2G公交充电桩。据国网嘉善县供电公司综合能源部工作人员金桢锋介绍，V2G技术，意为Vehicle-to-grid（车辆到电网），能够实现电动汽车在电网负荷低时吸纳电能、在电网负荷高时释放电能。

　　也就是说，V2G充电技术打通了电动汽车和电网之间的联系，每一辆电动汽车都可以看成一个小型充电宝，如果把电网用电低峰时期的电能，低价储存进汽车动力电池，到了用电高峰期时，再用高价把电能卖回给电网，通过这种反向充电方式，新能源车主还能实现“睡后收入”。“V2G技术不仅能够缓解电网压力，帮助电网‘削峰填谷’，还能实现清洁能源的可循环利用，助力实现‘双碳’目标。”金桢锋说。

　　据2021年数据显示，全国电动汽车保有量约700万辆，而这个数字还在不断扩大。业内预计，2030年到2035年，电动车数量、电池技术水平以及充放电设施的建设将迎来爆发期，V2G技术将进入成熟期。理论上说，只要有数量足够的电动车，通过控制负载和实现车辆到电网的反向充电功能，至少可以节能数十亿美元的电能损耗。

　　接下来，国网嘉善县供电公司计划将根据实际使用效果，努力为V2G技术在全省的普及推广提供经验。