通讯员杨骏报道 近日，在浙江海骆航空科技有限公司的会议室，技术顾问宣海军正和研发团队讨论国产大飞机C919，他兴奋地告诉大家，公司又将迎来一个大机遇。

　　就在不久前，东航正式接收首架C919飞机，标志着中国民航运输市场首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。

　　“真是太令人振奋了！”宣海军攥紧了拳头，而令他更加自豪的是，海骆航空即将成为C919的重要合作伙伴，为国产航空发动机提供高速旋转测试。

　　一家名不见经传的企业缘何能参与“国之重器”的重大项目？离不开一个字——钻。

　　“钻”让能力生长

　　浙江海骆航空科技有限公司坐落于湖州莫干山高新区通航产业园，主要从事各类高速旋转试验机的产品研发及试验服务。

　　高速旋转试验有多重要？宣海军对此进行了科普：广泛应用于航天、航空及能源领域的轴承发动机涡轮、泵轮等高速旋转元件的性能，都需要高速旋转试验台来测试并分析出薄弱点。“以发动机研发为例，我们的高速旋转试验台为其取精华、弃糟粕，扬长避短，促其不断完善。”宣海军说。

　　造出高速旋转试验台有多难？此前，这项技术长期被国外垄断，国际上只有德国申克等极少数公司掌握生产能力，研发和生产难度可见一斑。

　　这项“卡脖子”技术，被宣海军及其团队攻克了！凭的就是一个“钻”字。

　　宣海军说，他从事高速旋转试验器研发和应用工作20余年，探索该领域的产业化也有近10年。“旁人说，我对科研的投入度就像‘走火入魔’，但看看现在的成果，我这个‘魔’现在也算得道了。”宣海军笑着说。

　　2019年2月，浙江海骆航空科技有限公司在德清成立。落户第9个月，海骆航空迈入了规上企业行列，成为德清首家研究院培育的规上企业，也是目前国内唯一能同时提供高速转子结构完整性测试服务及立式高速旋转试验器开发的民营企业。

　　“海骆航空还年轻，未来我们非常期待。”近日，德清高新区通航服务中心副主任陈永良在接受采访时说，在湖州市2019年第一批“南太湖精英计划”评选中，海骆航空的“高速转子结构完整性测试服务及试验器研发”项目脱颖而出，被评为A类项目。

　　2019年，海骆航空成立当年就实现了2100万元产值，2020年达到了3600万元，今年预计可以突破6000万元。在企业董事长黎晓宇看来，海骆航空之所以能够迅速腾飞，完全得益于雄厚的技术储备。

　　“宣老师20多年的苦心钻研成为企业的初始动能。如今，海骆航空具备了一定的经济能力，可以向团队研发反向赋能了。”黎晓宇认为，在“钻”和“能”的循环反复中，企业正在加速前进。

　　“钻”让硕果满枝

　　“他们是了不起的科技工作者！”褚海良是德清高新区通航服务中心经发科科长，海骆航空从注册成立到逐步壮大的过程，他都看在眼里，“这种刻苦钻研的精神让人佩服，他们必定会更成功。”

　　2019年，海骆航空刚刚成立时，由于没有自己的场地，高新区提供了3000平方米的厂房。

　　车间的生产、实验条件是够用的，但让褚海良没想到的是，研发团队竟然住进了厂房。“具备生产条件不代表有居住条件，看到这些高材生在如此简陋的条件下生活，我们着实不忍心。”褚海良说。

　　对于生活条件，宣海军并不是很在意，他说，选择住进厂房就是为了方便。“我们搞科研的，整天没日没夜，争分夺秒，怎么有利于提高效率就怎么来。”宣海军说，那个时期正是实现技术产业化的关键期，他们一门心思扑在设备研制上，心里就一个字——“快”。

　　海骆航空科研团队潜心钻研的精神让属地干部非常敬佩。2020年6月，实现“上规”目标的海骆航空拿到了地，在当地的积极配合下，2021年10月，投资1.3亿元、占地25亩的新厂区投产，形成年产100台涡轮机的研发生产能力。“他们用心钻研，我们用心服务。”褚海良说，做成事最重要还是“讲心”。

　　用心钻研，得到的是累累硕果。短短3年多时间，海骆航空从创立初期的2台自主研制的HRD 型下立式转子超高速旋转试验台，扩充到当前24台套的规模，其间还自主研制了国内首台尺寸最大的高速旋转试验台，可测最大直径达2.5m、最大重量可达3吨、最高转速可达20万r/min，成为国内高速转子结构完整性试验测试能力覆盖范围最全的企业。

　　“钻”让梦想启航

　　12月9日，在海骆航空车间，6个年轻人正围着高速旋转试验机精心调试。企业总经理瞿明敏表示，他们都是“90后”工程师，企业下一步发展的绝对主力。

　　“买房买车、成家立业，这只能算是年轻人的目标。我们有更大的梦想。”工程师李伟自豪地说，他们研制的立式试验台已比肩国外同类技术水平，甚至个别指标上超过国外产品。“我们的梦想是办一流的企业。一流企业追求的不仅是销量和利润，还有为国家航空发动机研制助一臂之力的家国情怀。”

　　梦想和情怀，也许是这群年轻的硕博工程师甘愿钻进车间的源动力。“这个时代，需要梦想。但要实现梦想，需要每一次脚踏实地的钻研。”宣海军说，年轻的海骆航空还没有得到市场的全面认可，不过在这个靠科技含量说话的领域里，他有信心用一个“钻”字打出一片天下。

　　最近两个月，有4家世界500强企业、2家国内科研院所与海骆航空进行业务联系。“只要我们的技术到位，价格相比国外同类型企业有着绝对优势，这就是竞争力。”黎晓宇说，企业靠钻研突破“卡脖子”技术，接下去还要用钻研引领市场。

　　在海骆航空车间的中央，新研制的巨型高速旋转试验台静静地“躺着”，静候国产航空发动机的试验……新征程，从这里开始。