记者胡翀报道 “应师傅，你说电动机异响，可能会是哪几种原因？”“刹车不平稳，一般是什么缘故？”见到应杭，他正在修理车间里，和修理工们一起围着一辆打开了发动机盖的公交车，一边观摩学习一边交流经验。这个有些清瘦的中年人，一脸认真、满眼自信，让他在人群中格外亮眼。

　　应杭是杭州市公共交通集团有限公司第三汽车分公司一名普通公交车司机，大家都说，他是个对自己要求特别高的人，就拿身上的这身公交蓝制服来说，他有事没事总会折折衣领，扯扯袖口，所以总是显得笔挺。去年是应杭开公交车的第20个年头，他被评为“浙江工匠”。

　　榜样的力量

　　一次无疾而终的就职经历，意外将应杭引上了公交司机这条道路。“从表哥的公司失业后，我到处打零工，每天进出坐的就是公交车。看着司机们熟练地操作，心里很羡慕，也想和他们一样。”应杭说，当时的想法就是如此朴素而纯粹。在家人的帮助下，应杭顺利报了名，经过大半年的学习、训练、考核，终于如愿成为了一名公交车驾驶员。

　　然而，年轻的应杭没有搞明白，同样是开车，公交车与普通车有什么不同。前车慢，他会按喇叭，被超车，他会情绪急躁，在刚入行时，应杭的小事故、小摩擦不断，对干好这一行、成为曾经羡慕过的公交司机，他产生了怀疑。

　　“当时线路班组长教育我的时候都会提到一个名字——全国劳动模范孔胜东。”应杭说，“我嘴上虽然表示愿意学习，但心里也在想，我们与劳模的差距到底在哪里？”所以那段时间，只要休息，应杭就会跑去体验孔胜东的车。

　　车在孔师傅手里，不急不躁；孔师傅对自己乘客的关怀，细致周到……这一切看似稀松平常，但应杭明白，要坚持一时是容易的，要一直这样坚持，确实不易，“从那时起，我就下定决心，要向他学习，改掉急躁的坏习惯，不断历练自己。”

　　反省之后，跑在路上，应杭的脑子里总是想着复杂的路况怎样平稳地跑，提前预判的这根弦总是绷得紧紧的。看到其他交通参与者的违规情况，学会站在对方的立场思考，懂得控制自己的情绪。久而久之，应杭的服务和驾驶技能得到了很快的提升。

　　从开车到懂车

　　在应杭看来，天不怕，地不怕，就怕车子坏在路途中，耽误了乘客的时间又堵塞了交通，他后来下决心要学懂弄通车辆每一个部件。由于十多年的安全驾驶以及较好的工作表现，在2014年应杭被所在的汽三分公司选中，代表分公司参加公交集团的技术比武。年轻气盛的他，决心“逼”自己一下，看看自己的潜能到底有多大。

　　当时，应杭只有初中文化，要一本一本地“啃”下车辆构造、维修等一系列理论书籍，并不是一件简单的事，但看着身边同事们都在努力学习，自己丝毫不敢松懈。认真背题、通宵复习，他的努力，在当年的比赛中，收获了一个二等奖。“这次获奖，可以说是对我付出的努力和坚持的一种肯定。”

　　带着这份“逼”出来的自信，这之后，应杭渐渐在参加的各个层面的技术比武中崭露头角，先后荣获2016年度浙江省“宇通杯”城市公交驾驶员职业技能竞赛第三名，2017年第四届“宇通杯”全国公交驾驶员节能技术大赛“节油能手”称号，2020年浙江省技能大赛公交客车驾驶项目第四名并荣获浙江省技术能手称号，2021年浙江省公交客车驾驶员技能竞赛第二名并获得金蓝领称号，2021年“全国交通技术能手”称号……

　　工作越做越细

　　有了这些荣誉“傍身”，应杭也从之前的小应师傅渐渐变成了老应师傅。

　　不仅如此，老应师傅还成功培养了十几个徒弟，并总结出了一套行之有效的“955公交车闭环例行保养法”，他归纳的“勤例保、调心态、缓起步、匀车速、早滑行、稳制动、到站房、立熄火、临发车、再启动、照此法、方节能”节能口诀还在公司内得到了大力推广。

　　同事们笑着说，这些工作总结，都是应杭自己从工作实际中摸索出来的。“我把12米车厢当成了第二居所，这样一来对车厢的整洁要求也不一样了。我专门配备了一个清洁包，里面有小铲子、小刷子、去污剂等不寻常的工具。”应杭介绍说，利用休息时间，对车厢地板、墙身进行冲刷，对扶手、吊环这些细处的卫生进行仔细地清洁，做到车身净、车厢净、车位净、玻璃净、轮胎净，“自己看了舒心，也能让上车的乘客有个舒心的环境。”

　　正因为这份“强迫症”，也就有了同事们经常会看到他一手拿铲子，一手拿抹布，在车厢里清除地板上口香糖的场景。

　　在爱车如家的责任感的支配下，2020年新冠疫情暴发后，应杭带领小队逆向而行，24小时待命、与家隔离的状态持续了133天。据统计，到2022年9月，他们共出车2426班次，转运红码、黄码、疫情严重地区来杭等人员15393人次。

　　应杭动情地说：“一路走来，不是因为看到光我才向前走，而是因为一直向前走，我才看到了光。只要足够努力，谁都可以在技能舞台绽放光彩。”