（上接第1版）

　　“那时候是倡导。”台州市治堵办工作人员说，2020年，台州正式开始实施各级机关单位停车场对外开放，这也是市政府2020年“为民办实事”项目之一。

　　当年，全市共有5000多个单位内部停车位免费、错时对外开放。

　　“对于‘停车难’问题，台州一直在探索有效的路径，也取得了一些成效。”台州市政协委员、市侨商会常务副会长吴辉说，市政府“为民办实事”项目也在推动机关企事业单位错时开放内部停车场，但是公共停车位增量不足、公共停车位空间不足、内部停车场开放不足、精细化管理不足等问题依旧存在。

　　2021年，他曾提出缓解市区停车难的提案，建议全面错时开放机关企事业单位的内部停车场，做到“可开尽开”。学校、医院、商城、酒店以及小区的停车位在空闲时向公众开放。

　　目前，台州正按照“可开尽开”要求，逐步开放机关学校、企事业单位内的停车场所。截至目前，台州错时开放的机关企事业单位共97家，共盘活车位10374个。其中市区共计53家，4185个停车位。

　　共享停车位在条件允许情况下值得推广

　　黄岩西街社区停车位少，不少居民就申请了黄岩区政府的错时共享停车位。2020年，黄岩区政府地下停车场开放300个停车位。2021年，又新增开放100个停车位，开放时间为双休日和节假日。目前，黄岩有20家机关学校和企事业单位错时开放停车位。

　　当前，路桥区也有21家机关事业单位内部停车泊位错时对外开放，椒江总计开放错时停车位700多个，缓解急需停车、短时停车难问题，力争做到“少闲置、零闲置”，实现错时停车、资源共享。

　　“很多单位其实内部车位有限，错时开放停车位又会涉及安保问题，推行这项措施并不容易。”路桥区治堵办工作人员说，因此前两年路桥将这项便民服务措施纳入漠视侵害群众利益考核，现在又列入现代社区建设。

　　部分机关单位工作人员坦言，这项便民服务带有公益性质，但实施过程中可能会给管理带来一些“压力”，这就导致有些单位对开放停车位有些“抗拒”。比如私家车停放在此，保安工作人员就要负责安全，无形中会增加其工作量。而且外来人员进入机关单位还可能带来其他的安保问题。

　　为此，各地都制定了类似的错时共享停车位申请条件。比如，申请人必须是有停车需求、能按时进出、遵守停车管理规定，必须遵守开放单位相关管理要求和免责规定，如损坏停车场内部设施的，照价赔偿。

　　开放的内部停车场实行免费开放，属于公益性停车场地，仅提供场地免费使用，不负责财物保管。

　　不得超期停车，否则将被电话通知立即驶离。逾期不驶离或不服从管理，影响开放单位正常工作秩序的车，各开放单位有权予以拖离，列入黑名单，取消其停车资格。

　　“机关单位开放停车位是为人民服务的一项重要措施，在条件允许情况下值得推广。”

　　台州市治堵办综合组负责人张扬认为，机关企事业单位对外开放内部停车位的做法，打破了市民对解决停车位只能靠“建”和单位停车场对外封闭的固化思维。在充分利用现有停车资源的同时，也带动了示范效应和资源优化。

　　他表示，为缓解停车供需矛盾，盘活有限的停车资源，要坚持“可开尽开”，通过定向开放、周边优先等方式精准投放，实现利用率最大化。不断延长开放时间，扩大开放范围，尽可能满足更多市民的停车需求。