记者羊荣江 通讯员罗俊峰报道　大潮起钱塘，大道汇之江。10年来，我省坚持“接轨上海、拓展沿海、推进腹地、贯通省外”的大路网蓝图绘到底，公路建设投资屡创新高，累计完成固定资产投资13420亿元。截至2022年底，全省高速公路主骨架全面贯通，通车总里程达到5290公里，省际断头路基本清零，全面实现陆域“县县通高速”。普通国省道网络布局进一步优化，总里程达8212公里，覆盖所有县级节点。农村公路总里程达10.9万公里，基本实现百人以上自然村等级公路“村村通”。我省公路以高质量发展不断满足人民群众的美好向往，不断书写中国式现代化浙江新篇章。

　　世界级精品工程支撑现代化先行

　　10年间，我省公路建设创下多项世界之最，擦亮浙江世界级精品工程“金名片”。嘉绍大桥、钱江隧道、沿海高速通道乐清湾大桥和台州湾大桥分别荣获国际桥梁大会古斯塔夫奖、菲迪克工程杰出项目奖以及鲁班奖。国内装配化程度最高的桥梁——宁波舟山港主通道舟岱大桥通车，标志着中国最长连岛高速全面建成，为海洋强省和长三角一体化发展打开新空间。世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥建成，进一步提高东部沿海公路运输大通道通行能力。

　　蓝天碧水间，亚洲最大海上互通——杭绍甬高速公路复线滨海互通段雄姿展现，犹如一条巨龙在东海之滨蜿蜒盘桓；不久前，世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥——宁波舟山港六横公路大桥二期工程双屿门特大桥六横侧主塔右幅首层承台浇筑圆满结束，一举将中国跨海桥梁最大跨度刷新至1768米……如今，一批批重大项目在我省次第开花，助力交通基础设施突破瓶颈、补足短板，构建内畅外联的现代路网，支撑浙江开启中国式现代化先行者之路。

　　“公路+”激活共富新动能

　　全面串联全省15个省级产业集聚区、179个4A级以上旅游景区和国家公园、62个国家历史名镇和省级特色小镇、770余个历史文化村落……为充分发挥山、海、江、湖等特色资源，我省全力打造沿山、沿海、沿江、沿湖“四沿”美丽富裕干线公路，推动普通国省道多元融合高质量发展，带火沿线特色生态农业、乡村旅游、民宿经济等产业，成为“路衍经济”的成功实践，助力旅游业总产出年均增长超12%。

　　目前，我省获评全国“四好农村路”示范县18个，5条线路获评全国“十大最美农村路”，支撑我省农民人均可支配收入连续38年领跑全国……“四好农村路”成为浙江交通的又一张“金名片”。曾经“深山贫穷三无村，有女不嫁东澄村”的绍兴市上虞区岭南乡的东澄村，如今因路而兴，千年梯田、冰川石浪成为假日休闲旅游胜地，村民的年人均收入达7万元以上。

　　我省公路一直在迭代中不断前行。去年以来，我省在全国率先推出“四好农村路”2.0版，加快建设“畅、安、智、享”现代农村路，纳入省委共同富裕重点跑道。出台全国首个省域农村客货邮融合发展团体标准，培育12个交通运输部农村物流服务品牌，有力支撑浙江成为城乡居民收入差距最小省份。

　　工业数智化模式 为全国先行探路

　　只需在数控弯曲车床中控操作台屏幕上输入相关设计尺寸参数，“躺”在车床上的钢筋就被严格按照技术规范加工完成；机械手臂在车间里挥舞，钢筋半成品通过自动化设备“一键”推送到下一道工序……

　　近年来，我省交通以首批交通强国试点省建设为契机，探索建立适应工业化建造的质量监管和商品认证体系，全面布局工业化建造基地。截至2023年9月底，全省共落地24个基地，已达产15个。交通建设预制化、装配化设计比例大幅提高。

　　同时，开发上线重大项目“综合监管平台”，构建“1库1码1图4单”动态管理机制，实现可跟踪、可预警、可督查、可晾晒。迭代升级“浙路品质”2.0版，覆盖所有在建重点工程，实现项目受监后全覆盖纳管、项目履约人员全员纳管、问题隐患全闭环整改、省市县三级一体监管，参建各方人员履约率从69%提高至96%，现场问题线索处置效率提升1倍，人员违章作业减少20%，设备隐患数降低70%。