记者羊荣江 通讯员徐凯报道　“高空作业，必须把安全带扣起来”。早上6点，在浙江交通集团瑞苍高速腾蛟互通主线2号桥的桥面下，由24名工人组成的桥梁班组——“庆南班组”正在进行班前安全教育。在班组长徐建龙的带领下，这支规模并不算大的队伍主要承担着瑞苍高速1标互通桥梁的挂篮施工任务。令人引以为傲的是，“庆南班组”收获了今年“全国工人先锋号”荣誉。

　　“安全就要多留个心眼”

　　2023年2月，平均年龄不到40岁的“庆南班组”结束上一个项目，来到瑞苍高速开始新一轮建设。“我们都是金华兰溪人，从入行就跟着他，是老乡，更是前辈。”提起郑庆南，徐建龙感慨万分。

　　入行30余年，从104国道长兴段到杭金衢，再到瑞苍高速，徐建龙的脚步遍布省内多条交通要道，从什么都不懂的学徒工一步步成长为统筹现场工作的班组长。在这个过程中，他始终跟随师父郑庆南的脚步。“郑庆南是个真正的老实人，工作上始终勤勤恳恳。”接过“庆南班组”的旗帜后，徐建龙用铺路石精神严格要求自己和整个班组。

　　他们所处的工点往往是桥梁施工的核心，而挂篮施工的形式决定了绝大部分作业要在高处进行，脚下是密密麻麻的钢筋，身后是数米甚至数十米高的落差，一不留神就会酿成大错。作为“大家长”，徐建龙习惯性“多留一个心眼”，要求自己在检查过程中严之又严，细之又细。

　　“有些年轻工人经验不足，总是不把安全放在心上，我就只能天天说、反复说，说多了总会有用。”徐建龙笑称自己每天都在“念经”。工友称徐建龙有“鹰”一样的眼睛，远隔几十米也能“监测”安全绳佩戴与否。他坚信铁面无私才算对工人和他们背后小家庭负责。

　　在工友们休息间隙，徐建龙带领钢筋班走到梁段顶部，对照施工图，逐个检查预埋件的位置。作为班组长，他不仅时刻关注施工质量，在人员管理上也是高标准、严要求。“尽管有钢筋工、起重工、木工的岗位划分，但桥梁班组个个都要练成全能手，做好随时顶上去的准备。”徐建龙说。

　　“我们比机械更精准”

　　“传承的不仅仅是庆南的技术，还有他的精神。”自来到瑞苍项目的第一天，徐建龙就秉持着高度的责任心和使命感，注重“传帮带”，不遗余力地帮助工友们成长成才。在他的带领下，潘彩标也从钢筋工成为了“小班组长”，承担起钢筋班的管理工作。

　　右手拿着扎钩，左手攥着铁丝，双手交替，一钩、一折，流水线般的钢筋绑扎又快又牢。在腾蛟互通主线2号桥合龙段施工现场，潘彩标带领着自己的钢筋小队在一排排钢筋间穿行，蹭黑的手套、溅起的焊花，是他们坚守一线的有力证明。

　　回想起一开始面对师父的严格要求，潘彩标笑着说，“以前很怕他，因为他比较凶，要求又很严，事实证明他非常务实，就算很少讲话，也会毫无保留地把技术教给我们。”

　　与徐建龙内敛的性格不同，熟悉工地后的潘彩标总是表现得更为豁达，“工地上苦，但感觉自由。”这种态度也对他个人的技术提升发挥了重要作用，“我就喜欢捣鼓工地上的零件，感觉特别有意思。”

　　挂篮施工对施工精度和质量要求极高，钢筋绑扎前要核对钢筋级别、种类、直径、形状等是否符合设计及规范要求。而潘彩标对27种不同尺寸、规格的钢筋了然于胸，“就算其他地方采用机械施工，但这里有20多种绑扎方式，对精准度要求高，还得我们来做。”

　　谈及近年来的变化，潘彩标激情满满，“讲究机械化施工，就得把工地当课堂，慢慢学起来。”为更好地使用数控弯曲机等新型设备，潘彩标带领钢筋班不断学习新技能，全体成员持证上岗。

　　竞赛比拼是提升技能的途径，按图施工是成功的法宝。去年，潘彩标参加了项目技能比武。在他看来，“多学多看有利于提升自己的能力。”在学习氛围的影响下，班组积极参与“五小”“三微改”活动，对现有技术进行改进创新，取得国家级发明专利1项、实用新型专利4项。

　　匠心传承，精益求精。在“庆南精神”的引领下，班组成员以实际行动见证群山变坦途，尽管脸颊被晒得黑红，但内心依然坚守劳模精神。

　　“庆南班组”只是瑞苍项目的一个缩影。自全面开工以来，该项目广泛开展职业技能竞赛、产业工人专题培训、“美丽班组”建设等活动，累计4795名职工参与其中。