记者蹲点身份：

　　“见习海员”

　　记者李凡报道　依海而生，向海而兴。舟山，作为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区，凭借得天独厚、特色鲜明的海洋资源禀赋，近年来已初步形成了以港口物流、临港工业、海洋旅游和现代渔业等为支柱的海洋产业体系，成为浙江海洋经济发展的先导区和长江三角洲地区海洋经济发展的重要增长极。

　　干事创业，关键在人。作为海洋经济高质量发展的基础支撑，打造一支高素养的海洋劳动者队伍，成为助推舟山擦亮“蔚蓝名片”的关键要素。如何破译海洋劳动者的成长密码？带着这一问题意识，记者于8月中旬前往舟山市，以“见习海员”的身份深入多家海员企业进行沉浸式蹲点调研。

　　“百川东到海”：从源头介入培育高素养海员

　　“当前船首向299.3°，拟走航向000°，右舵35……”在浙江新一海海运有限公司（以下简称“新一海公司”）青蓝技师工作室的船舶模拟驾驶舱，记者在一阵“手忙脚乱”的操作参数跳转中接受了一堂船舶模拟航行仿真实训课。

　　“跟你一样，我的入职第一课也是在这里上的。”见到这一幕，毕业于四川大学的青年海员谢成苹打开了话匣，他说自己是新一海公司与四川达州共建的“宣汉海员班”第五期学员，原本在一家半导体公司工作，因为想要获得更大的职业成长空间而选择来到舟山成为一名海员。“在这里当海员有很大的发展前景，一名普通水手可以通过努力当到大副甚至船长，整个过程充满挑战，也充满改变人生轨迹的可能性。”

　　“能否塑造一支高素养海员队伍，眼下已经成为各航运企业发展的核心竞争力。”新一海公司旗下万里船员公司总经理周勇介绍，目前公司共有海员500余名，其中大学生占比53%左右。为了加强对高素养海员培育的源头介入，公司积极开拓校企合作，接连与浙江国际海运职业技术学院合办“新航订单班”、与浙江交通职业技术学院合办“卓越工程师班”、与江苏海事职业技术学院合办“油化订单班”，初步形成了船员“招培就”一体化模式，每年吸引60余名高素养预备海员来到舟山就业。

　　“为了给海员群体制定一个标准化成长方案，我们还建立了一套覆盖入职、见习、调配、培训、考核、船岸挂职、跟踪管理等职业生涯全周期规划机制……”周勇表示，下一步公司还将不断加强海上职工之家建设，为海员们营造一个舒适、温馨的海上工作环境，吸引更多人来到海上建功立业。

　　“海阔凭鱼跃”：搭建海洋产业职工创新平台

　　搭乘轮渡穿过定海港登陆盘峙岛，舟山港海通轮驳有限责任公司（以下简称“海通轮驳”）的职工高技能人才创新工作室和实训基地就坐落在这个小岛一隅。晌午，一艘“港兴拖217”号拖轮停靠在盘峙岛码头边上，00后机务员毛欣宇正蹲在地上围着仪器进行实操练习，尽管身处船舶阴影中，豆大的汗珠还是沿着他的鬓角流了下来。

　　“你这个漏洞没补好，要扣分的。”在身后观察操作细节，关键时刻站出来指导的，是舟山市首席工人、海通轮驳总轮机长王盛岳。除了本职工作，他现在还承担着带队伍的重要任务，像毛欣宇这样的青年海员是他重点关注的对象。此外，王盛岳还和省劳模、“舟港拖31”号轮船长朱益明各自领衔了一个创新工作室，每年分别在推动实施拖轮设备“国产化改造”创新工程和攻关拖轮驾驶技术创新方面发挥积极作用，创造了客观的经济效益和社会效益，仅去年一年便节约船舶维修成本193万元。

　　“这两天实训基地都在开放给大家使用，职工们可以随时来这里练习，为下个月即将举行的船员甲板操作工、机舱操作工、船菜烹饪技能大比武做好准备。”海通轮驳工会主席练君平介绍，作为一家为舟山港域船舶提供进出港、靠离码头拖带的企业，海通轮驳目前拥有38艘拖轮船、335名海员，为职工创新搭建平台、通过技能大比武夯实船队“软实力”，“这是‘磨刀不误砍柴工’的事儿。”

　　舟山市总工会每年也会开展“四技”“五小”“两比”等群众性创新创造活动，为海通轮驳等企业打造职工成长平台。据统计，目前已涌现出职工重大创新成果20项、重要技术革新61项、高质量合理化建议1200余件，其中聚焦海洋产业技术成果占比近80%。

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